[发明专利]一种废气控制装置及发动机有效
| 申请号： | 201811144908.4 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN109026355B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 赵宏恩;李军银;赵培吉;段继翔;鲁成;刘振;曾笑笑;李风芹;张永恒 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/18 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种废气控制装置及发动机，废气控制装置包括：主体管，其进气口与空气源导通，其出气口用于排出空气；作用力通道，安装在主体管的侧壁上，且其进气口与主体管导通，其出气口与增压调压器的入口管导通；通断开关，位于作用力通道与主体管的出气口之间；减压器，其与作用力通道能够导通，且能够将作用力通道抽气减压。当发动机急加速时，将通断开关迅速打开，由于设置有减压器，能够对作用力通道进行抽气减压，减小作用力通道的压力，使得作用于作用力通道的压力减小，迅速达到作用力通道内空气压力大于发动机排气压力和增压调压器的弹簧力之和，使得增压器放气阀完全关闭，增压器全力增压，发动机快速获得更高的动力性。 | ||
| 搜索关键词： | 主体管 导通 废气控制装置 增压 出气口 发动机 进气口 通断开关 减压 调压器 减压器 增压器 抽气 发动机排气压力 内空气压力 排出空气 完全关闭 压力减小 弹簧力 动力性 放气阀 急加速 空气源 入口管 侧壁 减小 | ||
【主权项】：
1.一种废气控制装置，其特征在于，包括：/n主体管(1)，所述主体管(1)的进气口与空气源导通，所述主体管(1)的出气口用于排出空气；/n作用力通道(2)，所述作用力通道(2)安装在所述主体管(1)的侧壁上，且所述作用力通道(2)的进气口与所述主体管(1)导通，所述作用力通道(2)的出气口与增压调压器(3)的入口管(301)导通；/n通断开关(4)，所述通断开关(4)设置在所述主体管(1)内，且位于所述作用力通道(2)与所述主体管(1)的出气口之间；/n减压器，所述减压器与所述作用力通道(2)能够导通，且能够将所述作用力通道(2)抽气减压；/n所述减压器包括：/n开关阀，所述开关阀设置在所述作用力通道(2)上，能够控制所述开关阀的通断；/n抽气泵，所述抽气泵与所述作用力通道(2)导通，能够将所述作用力通道(2)处于所述开关阀和所述增压调压器(3)之间的空气抽出。/n
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