[发明专利]一种汽车用刹车盘组件

摘要

本发明属于汽车组件技术领域，具体的说是一种汽车用刹车盘组件，包括轮毂主体、螺杆、螺纹孔、固定盘、连接块、凹槽、套管、固定板、固定螺母、车轴、刹车盘主体、液压缸、活塞、第一刹车片、连接架、滑槽、连接杆、第一限位管、电动推杆、连接管、第二限位管、活塞筒、正极片、负极片、活塞块、导热棒、右盘、空隙、导热板、导热柱、限位槽、左盘、第二刹车片、锁紧螺栓、弧形板和固定孔。本发明结构合理，安装方便，通过刹车盘主体在第一刹车片和第二刹车片的摩擦作用下产生大量的热量，经过限位槽和限位槽内的导热柱传递至导热板内，通过左盘和右盘之间的空隙，增大导热板的散热面积和空间，便于及时的散热，从而加快刹车盘的散热。

主权项

1.一种汽车用刹车盘组件，其特征在于：包括轮毂主体(1)、车轴(10)、刹车盘主体(11)以及轮毂主体(1)一端的安装拆卸装置、刹车复位装置和刹车盘主体(11)一侧的紧固散热装置；所述安装拆卸装置包括螺杆(2)、螺纹孔(3)、固定盘(4)、连接块(5)、凹槽(6)、套管(7)、固定板(8)和固定螺母(9)，所述轮毂主体(1)的一端两侧分别固定连接连接块(5)和固定板(8)，所述连接块(5)、固定板(8)、轮毂主体(1)和固定盘(4)的一端两侧均开有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)内螺纹连接螺杆(2)的一端，所述螺杆(2)的另一端螺纹连接固定螺母(9)，所述连接块(5)的中心开有凹槽(6)，所述凹槽(6)内套接车轴(10)，所述车轴(10)的一端套接固定盘(4)的中心；所述刹车复位装置包括液压缸(12)、活塞(13)、第一刹车片(14)、连接架(15)、滑槽(16)、连接杆(17)、第一限位管(18)、电动推杆(19)、连接管(20)、第二限位管(21)、活塞筒(22)、正极片(23)、负极片(24)、活塞块(25)、导热棒(26)和第二刹车片(33)，所述轮毂主体(1)的两端侧壁内部均固定连接连接架(15)，所述连接架(15)的一端固定连接液压缸(12)，所述液压缸(12)的内部设有活塞(13)，所述活塞(13)的一端固定连接第一刹车片(14)，所述连接架(15)的一端顶部安装有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)的输出端贯穿第一限位管(18)并固定连接连接杆(17)的一端，所述连接杆(17)的另一端固定连接第二刹车片(33)，所述连接架(15)的内部开有滑槽(16)，所述第二刹车片(33)的另一端固定连接活塞筒(22)和导热棒(26)，所述活塞筒(22)的内部滑动连接活塞块(25)，所述活塞块(25)的一端固定连接负极片(24)，所述活塞筒(22)的内部一端固定连接正极片(23)，所述活塞筒(22)的另一端固定连接连接管(20)的一端，所述连接管(20)的另一端固定连接电动推杆(19)的一端，所述活塞筒(22)套接在第二限位管(21)的内部，且第二限位管(21)固定连接在连接架(15)的底端；所述紧固散热装置包括刹车盘主体(11)、右盘(27)、空隙(28)、导热板(29)、导热柱(30)、限位槽(31)、左盘(32)、锁紧螺栓(34)、弧形板(35)和固定孔(36)，所述刹车盘主体(11)的内部套接车轴(10)，所述刹车盘主体(11)的两端侧壁均开有若干个固定孔(36)，所述固定孔(36)内螺纹连接锁紧螺栓(34)的侧壁，所述锁紧螺栓(34)的一端固定连接弧形板(35)，所述刹车盘主体(11)的侧壁固定连接左盘(32)和右盘(27)，所述左盘(32)与右盘(27)之间设有空隙(28)，所述左盘(32)与右盘(27)的内部均开有限位槽(31)，所述限位槽(31)内套接导热柱(30)，所述导热柱(30)的一端固定连接导热板(29)的一端；/n所述活塞块(25)沿活塞筒(22)的筒壁左右自由滑动且与筒壁紧贴合，且活塞筒(22)的一端密封，活塞筒(22)内一侧充有可受热膨胀的气体介质。/n