[发明专利]车辆用油压装置有效
| 申请号： | 201811100348.2 | 申请日： | 2018-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN109538753B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 大形勇介;二谷啓允 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00;F04C14/26 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;姜克伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够向需要部位供给工作油或润滑油，并且能够抑制主泵的大型化或降低副泵的负载的车辆用油压装置。车辆用油压装置(2)具备：主泵(10)及副泵(12)；第一管道油路(10b)，其对从主泵(10)喷出的工作油进行引导并调压为第一管道压力(PL1)；第二管道油路(10c)，其将油压调压为低于第一管道压力(PL1)的第一管道压(PL2)，该车辆用油压装置还具备：第一路径切换阀(20)，其在第一管道油路(10b)内的油压低于第一预定值的情况下使从副泵(12)喷出的工作油流入第一管道油路(10b)，但是在第一管道油路(10b)内的油压高于所述第一预定值的情况下使从副泵(12)喷出的工作油流入第二管道油路(10c)；第一旁通油路(80)，其被设置于副泵(12)与第二管道油路(10c)之间。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 油压 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用油压装置(2；3；7)，具备：油压泵装置(15；16；17)，其通过车辆驱动源(18)而被旋转驱动，且分别从第一喷出口(10a；11a)以及第二喷出口(12a；13a)喷出工作油；第一管道油路(10b；11b)，其对至少从所述第一喷出口(10a；11a)喷出的工作油进行引导并将其调压为第一管道压力(PL1)；下游油路(10c，10d；11d)，其将油压调压为与所述第一管道压力(PL1)相比较低的油压(PL2，PL3；PL3)，所述车辆用油压装置的特征在于，还具备：第一路径切换阀(20；40)，其在所述第一管道油路(10b；11b)内的油压低于第一预定值的情况下，使从所述第二喷出口(12a；13a)喷出的工作油流入至所述第一管道油路(10b；11b)中，但是在所述第一管道油路(10b；11b)内的油压高于所述第一预定值的情况下，使从所述第二喷出口(12a；13a)喷出的工作油流入至所述下游油路(10c，10d；11d)中；旁通油路(80,82；84；84,86)，其被设置于所述第二喷出口(12a；13a)与所述下游油路(10c，10d；11d)之间。
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