[发明专利]一种有轨电车的混合供电系统在审
| 申请号： | 201811089592.3 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109334471A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 吴佳美;赵如如;何啸月;阮殿波;万二平;邓谊柏;李向东 | 申请（专利权）人： | 宁波中车新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L7/10;H02J7/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 龙洋 |
| 地址： | 315111 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本申请公开一种有轨电车的混合供电系统，涉及有轨电车技术领域，所述混合供电系统由混合型超级电容器和双电层超级电容器构成；其中，所述混合型超级电容器用于在有轨电车运行时作为主驱动源进行供电；所述双电层超级电容器用于在有轨电车的启动阶段作为辅助驱动源进行供电。相比于双电层超级电容器，混合型超级电容器具有更高的能量密度，能够在占用体积相对较小的情况下，提供足够多的能量，使得有轨电车具有足够的续航里程。相比于蓄电池，双电层超级电容器具有较高的功率密度，能够在电车的启动阶段能够提供较高的功率；在制动阶段回收能量，充分满足有轨电车在启动和制动时的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 双电层超级电容器 混合型超级电容器 混合供电系统 启动阶段 蓄电池 供电 辅助驱动 回收能量 续航里程 制动阶段 驱动源 运行时 电车 制动 占用 申请 | ||
【主权项】：
1.一种有轨电车的混合供电系统，其特征在于，所述混合供电系统由混合型超级电容器和双电层超级电容器构成；其中，所述混合型超级电容器用于在有轨电车运行时作为主驱动源进行供电；所述双电层超级电容器用于在有轨电车的启动阶段作为辅助驱动源进行供电，制动时回收能量。
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