[发明专利]一种自充气轮胎在审
| 申请号： | 201811086843.2 | 申请日： | 2018-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN109050179A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 俞一文 | 申请（专利权）人： | 金华中呈新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/10 | 分类号： | B60C23/10;B60C23/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市婺城区工业园*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自充气轮胎，包括车身以及设置在所述车身内开口向左的第一空腔，所述第一空腔圆周壁上固定安装有内齿圈，所述第一空腔内可转动的设置有左右延伸的驱动轴，所述驱动轴与所述车身内固定设置的发动机动力连接，所述第一空腔内的所述驱动轴外表面固定安装有第一齿轮，所述驱动轴左侧末端伸出所述第一空腔外且末端固定安装有轮毂；本发明的设备结构简单，操作方便，通过采用于汽车内胎内固定设置一气压恒定的气囊检测汽车轮胎内气压状况，同时利用轮胎内压力触发气泵充气，最后利用汽车驱动轴动力带动所述气泵工作，使结构更加紧凑，效率更高，且各个工序之间相互配合而又不影响，不仅提高了轮胎安全性，而且提高了装置实用性能。 | ||
| 搜索关键词： | 第一空腔 驱动轴 车身 自充气轮胎 内固定 气泵 汽车轮胎 发动机动力 轮胎内压力 汽车驱动轴 动力带动 气囊检测 气压恒定 气压状况 汽车内胎 设备结构 实用性能 左右延伸 可转动 内齿圈 内开口 圆周壁 齿轮 触发 轮毂 充气 紧凑 轮胎 伸出 配合 | ||
【主权项】：
1.本发明的一种自充气轮胎，包括车身以及设置在所述车身内开口向左的第一空腔，其特征在于：所述第一空腔圆周壁上固定安装有内齿圈，所述第一空腔内可转动的设置有左右延伸的驱动轴，所述驱动轴与所述车身内固定设置的发动机动力连接，所述第一空腔内的所述驱动轴外表面固定安装有第一齿轮，所述驱动轴左侧末端伸出所述第一空腔外且末端固定安装有轮毂，所述轮毂右侧端壁上转动设置有上下对称的第一转轴，所述第一转轴右侧末端伸入所述第一空腔内，所述第一空腔内的所述第一转轴末端固定安装有与所述第一齿轮以及所述内齿圈啮合的第二齿轮，所述轮毂内设置有第二空腔，所述第二空腔左侧端壁内设置有连通外部的第一连通孔，所述第二空腔内可上下滑动的设置有第一活塞，所述第二空腔下方设置有第三空腔，所述第二空腔与所述第三空腔之间连通设置有第一滑动孔，所述第一滑动孔内可上下滑动的设置有第一滑动杆，所述第一滑动杆顶部末端伸入所述第二空腔且末端与所述第一活塞底壁固定连接，所述第三空腔右侧端壁内设置有第四空腔，所述第三空腔与所述第四空腔之间转动设置有左右延伸的第二转轴，所述第三空腔内的所述第二转轴末端固定安装有凸轮，所述第四空腔内的所述第二转轴末端固定安装有第三齿轮，下方的所述第一转轴左侧末端贯穿所述第四空腔右侧端壁伸入所述第四空腔，所述第四空腔内的所述第一转轴末端固定安装有第四齿轮，所述第一转轴末端转动设置有第一连接臂，所述第一连接臂前侧末端转动设置有与所述第四齿轮啮合的第五齿轮，所述第一连接臂后侧末端设置有左右贯穿的长孔，所述长孔内铰接连接有向上延伸的第二连接臂，所述第二空腔顶壁内连通设置有第五空腔，所述第五空腔右侧端壁内设置有与之连通的第六空腔，所述第六空腔内可滑动的设置有第二活塞，所述第六空腔与所述第四空腔之间连通设置有第二滑动孔，所述第二滑动孔内可上下滑动的设置有上下延伸的第二滑动杆，所述第二滑动杆顶部延伸段伸入所述第六空腔内且末端固定设置于所述第二活塞底壁内，所述第二滑动杆底部延伸段伸入所述第四空腔且末端与所述第二连接臂顶部末端固定连接。
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- 2018-03-26 - 2018-11-13 - B60C23/10
- 本实用新型公开了一种新能源客车打气泵与打气泵控制器一体机，包括设置于新能源客车的打气泵电机，打气泵控制器与打气泵电机一体设置，打气泵控制器的控制器安装面与打气泵电机的打气泵安装面连接，控制器安装面与打气泵安装面的形状和尺寸相匹配；打气泵电机的三相线输入端分别和打气泵控制器的三相线接线桩通过三相线缆连接，三相线缆分别套设屏蔽带。还包括散热风扇，散热风扇连接于打气泵电机的主轴，并由主轴带动转动。本实用新型通过一体化结构设计，可以减少整车电磁干扰；散热风扇不需要额外提供电源；且该打气泵一体机由打气泵温度开关、打气泵控制器、机械压力开关实现三重保护控制，大大提高了打气泵系统的可靠性。
- 一种胎压调节机构-201810589607.6
- 不公告发明人 - 陈玉兰
- 2016-01-27 - 2018-11-06 - B60C23/10
- 本发明属于车轮技术领域，尤其涉及一种胎压调节机构，所述胎压调节机构包括胎压调节机构盖板、胎压调节机构齿轮、胎压调节机构侧壁、胎压调节机构活塞、胎压调节机构动力、胎压调节机构动力转轴，胎压调节机构中安装有活塞，活塞的一端与车胎内部相通，调节胎压调节机构中的活塞相对于胎压调节机构侧壁的位置，可以调节车胎中的气体气压，进而一定程度上改变车胎的舒适性；另外还可以在车胎胎压不足时，调节胎压调节机构中的活塞保证车胎胎压在一个标准的压力范围内。本发明使用了胎压调节机构来对车胎胎压调节，结构简单，具有较好的实用效果。
- 一种可调舒适度的车轮-201610056996.7
- 柳超 - 徐州百芈商贸有限公司
- 2016-01-27 - 2018-10-30 - B60C23/10
- 本发明属于车轮技术领域，尤其涉及一种可调舒适度的车轮，它包括胎压调节机构、轮毂、车胎、胎压调节机构盖板、胎压调节机构齿轮、胎压调节机构侧壁、胎压调节机构活塞、胎压调节机构动力、胎压调节机构动力转轴，其中三个胎压调节机构周向均匀安装在轮毂内缘面上，胎压调节机构中安装有活塞，活塞的一端与车胎内部相通，调节胎压调节机构中的活塞相对于胎压调节机构侧壁的位置，可以调节车胎中的气体气压，进而一定程度上改变车胎的舒适性；另外还可以在车胎胎压不足时，调节胎压调节机构中的活塞保证车胎胎压在一个标准的压力范围内。本发明使用了三个胎压调节机构来对车胎胎压调节，结构简单，具有较好的实用效果。
- 一种带充气功能的轮边减速机构-201810594533.5
- 任杰;刘伟华;宋丽强;闵连勇 - 苏州巴吉赛车科技有限公司
- 2018-06-11 - 2018-10-26 - B60C23/10
- 一种带充气功能的轮边减速机构，包括减速齿轮箱壳体、减速齿轮组、输入法兰、进气接口、出气接口和轮辋连接法兰，所述减速齿轮箱壳体罩住输入法兰和轮辋连接法兰的小端部，所述输入法兰连接汽车的驱动轴，该输入法兰设有上下两个孔位，一个用于安装减速齿轮组，一个则卡入轮辋连接法兰，轮辋连接法兰用于固定汽车的轮胎，进气接口穿过输入法兰和轮辋连接法兰，进气接口与输入法兰和轮辋连接法兰之间分别设有旋转密封，在轮辋连接法兰大端部设计有出气接口，该出气接口连接轮胎的气门嘴，本发明解决了巴吉车在沙漠频繁充放气的麻烦，特别适合追求高性能的赛车以及特殊场合使用的车辆。
- 可打气的电动车-201710222959.3
- 杨子帆 - 谷城县谷伯中学
- 2017-04-07 - 2018-10-23 - B60C23/10
- 本发明提供一种可打气的电动车，所述的电动车在车身下方处内设有打气筒，当我们在行驶时，发现车胎没有气后，可以将气管取下，插上小气嘴，这样就可以通过电池供电给车胎打气。
- 一种使用范围广的轮胎自动充气系统-201810598048.5
- 吴志宏;雷宜专 - 镇江神行太保科技有限公司
- 2018-06-12 - 2018-10-16 - B60C23/10
- 本发明出的一种使用范围广的轮胎自动充气系统，包括自动充气系统与充气装置，自动充气系统包括电线束主线，电线束主线一端设有储气筒，另一端与充气装置相连，结构简单，设计合理，能够适应国内各种牵引车以及用户对轮胎气压的要求，在车辆行驶过程中对气压不足的轮胎充气，使所有的轮胎气压均衡，降低轮胎磨损，极大程度上降低因轮胎气压不合理而产生的交通事故，同时该系统配有报警装置，通过警示灯告知驾驶员系统是否在工作，若长时间警示灯亮，则需要停车检查轮胎，及时解决问题，从而提高行车安全，降低运营成本，所以该充气系统适应性广，经济性强，将会对社会产生良好的经济效益和社会效益。
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