[发明专利]铁路道岔变轨安全装置及其使用方法

摘要

本发明公开了一种铁路道岔变轨安全装置，转辙机处的尖轨包括一对外尖轨和一对内尖轨，铁路道岔变轨安全装置设置于转辙机的锁闭杆相邻的轨枕处，包括相对设置的推杆底板和顶杆底板；顶杆底板固定连接在最近轨枕上，推杆底板固定连接在第二轨枕上或者固定连接在第二轨枕上的感应板底座上；顶杆底板上设有用于限定左内尖轨或右内尖轨位置的顶压机构，推杆底板上设有用于驱动顶压机构的驱动机构，驱动机构与顶压机构传动连接；本发明还公开了上述安全装置的使用方法。本发明结构简单，使用方便，能够根据转辙机的动作，使左顶杆或右顶杆处于顶压限位状态，在现有锁闭机构失灵时保障左内尖轨或右内尖轨被左顶杆或右顶杆顶压限位，保障铁路的安全运行。

主权项

1.铁路道岔变轨安全装置，转辙机处的尖轨包括一对外尖轨和一对内尖轨，两个内尖轨位于两个外尖轨之间，一对外尖轨包括左外尖轨和右外尖轨，一对内尖轨包括左内尖轨和右内尖轨；左外尖轨和右外尖轨均固定连接在轨枕上，左内尖轨与左外尖轨紧靠在一起时，右内尖轨与右外尖轨相分离，左内尖轨与右外尖轨形成第一方向道轨，此时火车沿第一方向道轨行驶；右内尖轨与右外尖轨紧靠在一起时，左内尖轨与左外尖轨相分离，右内尖轨与左外尖轨形成第二方向道轨，此时火车沿第二方向道轨行驶；其特征在于：铁路道岔变轨安全装置设置于转辙机的锁闭杆相邻的轨枕处，包括相对设置的推杆底板和顶杆底板；与转辙机的锁闭杆相邻的轨枕为最近轨枕，最近轨枕背离锁闭杆一侧相邻的轨枕为第二轨枕；顶杆底板固定连接在最近轨枕上，推杆底板固定连接在第二轨枕上或者固定连接在第二轨枕上的感应板底座上；顶杆底板上设有用于限定左内尖轨或右内尖轨位置的顶压机构，推杆底板上设有用于驱动顶压机构的驱动机构，驱动机构与顶压机构传动连接；左内尖轨与左外尖轨紧靠在一起时，顶压机构将左内尖轨顶压在左外尖轨处；右内尖轨与右外尖轨紧靠在一起时，顶压机构将右内尖轨顶压在右外尖轨处；顶杆底板正对推杆底板的一侧中部向上固定设有限位块，推杆底板中部固定连接有两根限位立板，两根限位立板组成限位滑槽，限位块穿入限位滑槽并与限位块在平行于轨枕的方向上相互卡接，限位块与限位滑槽在上下方向上滑动配合。