[发明专利]电动汽车综合增程技术及其整合方案在审
| 申请号： | 201811005682.X | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110370950A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 任贵云;任绍文 | 申请（专利权）人： | 任贵云 |
| 主分类号： | B60L50/15 | 分类号： | B60L50/15 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710100 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动汽车综合增程技术及其整合方案，包括：电动机与驱动桥构置方法、轮边省力驱动桥技术、轮轴省力驱动桥技术和附属馈能悬架技术。1）提出了电动机与减速器或差速器水平排列的构置方法，使电动机驱动效率更高。2）提出了有用阻力在动力点和支点中间的第二类省力杠杆，其机械利益总是大于1”的轮边省力驱动桥机构和轮轴省力驱动桥机构，使动力传输和驱动更科学、更合理。3）提出了由增程摇臂、齿条、主动齿轮、被动齿轮、棘轮、飞轮和发电机等构成的具有增程、增速和相对匀速运转的附属馈能悬架机构，可使电动汽车边行驶边充电，提高续航能力，减少用市电充电的次数，降低使用成本。本发明属于新能源汽车制造领域。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动桥 增程 省力 电动汽车 电动机 馈能 轮边 轮轴 整合 减速器 电动机驱动效率 飞轮 附属 新能源汽车 被动齿轮 动力传输 机械利益 省力杠杆 市电充电 水平排列 续航能力 悬架机构 主动齿轮 差速器 动力点 发电机 齿条 棘轮 悬架 摇臂 增速 充电 驱动 行驶 运转 制造 | ||
【主权项】：
1.电动汽车综合增程技术及其整合方案，包括：电动机与驱动桥构置方法、轮边省力驱动桥技术、轮轴省力驱动桥技术和附属馈能悬架技术。
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