[发明专利]一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统在审
| 申请号： | 201810979445.7 | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN109177708A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 田韶鹏;侯雪莹 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 徐员兰 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：两个电机通过各自的离合器共轴设置，该轴位于汽车的前桥和后桥之间；在该轴上，两个电机经各自齿轮组动力耦合后经由另一齿轮组和差速器驱动汽车后桥；两个电机均通过高压配电柜与电池包连接；通过不同的车辆负荷需求控制两个电机单独或共同工作。实现不同工作模式之间的切换，使两个电机工作在各自的高效区，从而有效地提高驱动系统的效率和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 双电机驱动系统 纯电动汽车 齿轮组 单轴 高压配电柜 离合器 车辆负荷 动力耦合 工作模式 共轴设置 汽车后桥 驱动系统 需求控制 差速器 电池包 高效区 有效地 后桥 前桥 驱动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：两个电机通过各自的离合器共轴设置，该轴位于汽车的前桥和后桥之间；在该轴上，两个电机经各自齿轮组动力耦合后经由另一齿轮组和差速器驱动汽车后桥；两个电机均通过高压配电柜与电池包连接；通过不同的车辆负荷需求控制两个电机单独或共同工作。
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