[发明专利]一种发动机万有特性检测方法及模块有效
| 申请号： | 201810979397.1 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN109115502B | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 惠周朋;方华;吕敬恩;朱业存;鲍小鸥;王乐;杨柳;袁俊善;王海艳 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 曾晨;周放 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种发动机万有特性检测方法及模块，检测方法包括以下步骤：整车前轮单独驱动，挂直接档，采集传动系阻力；整车前轮单独驱动，挂直接档，加全油门，采集最大驱动力时的轮边力；根据传动系阻力和最大驱动力时的轮边力，计算最大驱动力；根据最大驱动力和传动系阻力，计算实际加载负荷；根据实际加载负荷和车速，计算轮边功率；获取百公里油耗；根据百公里油耗和车速，计算瞬时油耗；根据轮边功率、瞬时油耗和发动机转速，绘制万有特性曲线。本发明的检测方法得到的万有特性曲线的边界条件为整车，有效地提高了万有特性曲线的准确性和可信度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 万有 特性 检测 方法 模块 | ||
【主权项】：
1.一种发动机万有特性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)整车前轮单独驱动，挂直接档，采集传动系阻力Floss；(2)整车前轮单独驱动，挂直接档，加全油门，采集最大驱动力时的轮边力Fdyno；(3)根据传动系阻力Floss和最大驱动力时的轮边力Fdyno，计算最大驱动力Fmax‑drive＝Floss+Fdyno；(4)根据最大驱动力Fmax‑drive和传动系阻力Floss，计算实际加载负荷![]()
其中，n为小于或等于8的正整数；(5)根据实际加载负荷Fdyno‑load和车速v，计算轮边功率![]()
(6)获取百公里油耗Qs；(7)根据百公里油耗Qs和车速v，计算瞬时油耗![]()
(8)根据轮边功率Ptire、瞬时油耗VF和发动机转速，绘制万有特性曲线。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810979397.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
