[发明专利]一种纯电动汽车的剩余续驶里程估算方法及系统在审
| 申请号： | 201810977347.X | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN109050262A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 白羽鹤 | 申请（专利权）人： | 上海精虹新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/12 | 分类号： | B60L3/12;G07C5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201616 上海市松*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车的剩余续驶里程估算方法及系统，该估算方法包括：整车上电后，读取初始每公里消耗电量、初始平均消耗功率信息，同时检测电池及整车状态；根据电池荷电状态SOC、电池健康状态SOH及电池电压，计算电池当前可用电量；根据计算的电池当前可用电量及初始每公里消耗电量计算得到初始剩余续驶里程；更新每公里消耗电量、平均消耗功率信息，实时计算车辆剩余续驶里程，里程加权计算处理，通过对续驶里程差值加权计算的方式得到稳定的续驶里程，防止里程有较大波动；整车断电时，整车VCU对车辆本次行驶的每公里消耗电量、平均消耗功率进行存储。采用本发明中的估算方法能够有效提高车辆所剩续驶里程的估算准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 剩余续驶里程 消耗电量 估算 消耗功率 续驶里程 整车 纯电动汽车 加权计算 用电量 电池 里程 电池荷电状态 电池健康状态 读取 电池电压 检测电池 实时计算 整车状态 大波动 上电 断电 存储 行驶 更新 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车的剩余续驶里程估算方法，其特征在于：所述剩余续驶里程估算方法具体包括如下步骤：a、整车上电后，读取初始每公里消耗电量和初始平均消耗功率信息，检测电池及整车状态；b、根据电池荷电状态SOC、电池健康状态SOH及电池电压，计算电池当前可用电量；c、根据计算的电池当前可用电量及初始每公里消耗电量计算得到初始剩余续驶里程；d、车辆行驶，更新初始每公里消耗电量和初始平均消耗功率信息，实时计算车辆剩余续驶里程，车辆行驶包含空调冷风或暖风使用情况；e、里程加权计算处理，通过对续驶里程差值加权计算的方式得到稳定的续驶里程，以防止里程有较大波动；续驶里程差值既当前的续驶里程和前一公里的续驶里程差值；f、整车断电时，整车控制器对车辆本次行驶的每公里消耗电量及平均消耗功率进行存储。
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