[发明专利]一种提升喷气嘴低温工作性能的方法在审
| 申请号： | 201810926735.5 | 申请日： | 2018-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN108979875A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 全书鹏;李东敦;邓永娣 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提升喷气嘴低温工作性能的方法，应用于汽油和CNG双燃料车辆，其工作方式包括燃油模式和燃气模式；将燃油模式转换成燃气模式称为切气；在没有切气的燃油模式状态下，且满足预加热使能条件，则对喷气嘴进行预加热，所述的预加热的方式是：对喷气嘴施加一个小于开启电流的较小的驱动电流，对喷气嘴进行驱动，喷气嘴仍处于关闭状态。采用上述技术方案，解决冬季低温环境下切气困难、切气熄火、切气后发生失火、转速抖动等问题；在提升车辆经济效益的同时，也提升和保证了车辆的低温烧气性能。 | ||
| 搜索关键词： | 喷气嘴 燃油模式 预加热 低温工作性能 燃气模式 双燃料车辆 低温环境 开启电流 驱动电流 使能条件 抖动 失火 熄火 汽油 施加 驱动 转换 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种提升喷气嘴低温工作性能的方法，应用于汽油和CNG双燃料车辆，其工作方式包括燃油模式和燃气模式；将燃油模式转换成燃气模式称为切气；其特征在于：在没有切气的燃油模式状态下，且满足预加热使能条件，则对喷气嘴进行预加热，所述的预加热的方式是：对喷气嘴施加一个小于开启电流的较小的驱动电流，对喷气嘴进行驱动，喷气嘴仍处于关闭状态。
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