[发明专利]一种电动车辆高压环路检测电路和检测方法在审
| 申请号： | 201810786040.1 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN110794338A | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 徐童辉;张红涛;张亚辉 | 申请（专利权）人： | 郑州深澜动力科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/54 | 分类号： | G01R31/54;G01R31/55;G01R1/28 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市经*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆高压环路检测电路和检测方法，检测电路包括控制器、恒流源、检测接口、第一电阻和第二电阻；第一电阻的两端分别与恒流源的正极和负极连接；检测接口用于连接待测高压环路，第二电阻与检测接口串联后与第一电阻并联；控制器连接有用于检测第一电阻电压值的第一电压检测装置和用于检测第二电阻电压值的第二电压检测装置，控制器用于根据第一电阻的电压值和第二电阻的电压值对待测高压环路的状态进行判断。本发明提供的技术方案，采用恒流源向电动车辆的高压环路发送检测信号，由于恒流源电流是一个信号强度较强且稳定恒定的信号，不容易受到外界和寄生电容的影响，所以检测的结果更加准确。 | ||
| 搜索关键词： | 电阻 高压环路 检测 恒流源 电压检测装置 电动车辆 电阻电压 检测电路 控制器 正极 恒流源电流 控制器连接 电阻并联 发送检测 负极连接 寄生电容 恒定的 串联 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆高压环路检测电路，其特征在于，包括控制器、恒流源、检测接口、第一电阻和第二电阻；所述第一电阻的其中一端连接恒流源的正极，另一端连接恒流源的负极；所述检测接口用于连接待测高压环路，所述第二电阻与检测接口串联后与第一电阻并联；/n所述控制器连接有第一电压检测装置和第二电压检测装置，其中第一电压检测装置用于检测第一电阻的电压值，第二电压检测装置用于检测第二电阻的电压值，所述控制器用于根据第一电阻的电压值和第二电阻的电压值对待测高压环路的状态进行判断。/n
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