[发明专利]一种混合动力汽车多模耦合四轮驱动系统

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车多模耦合四轮驱动系统，包括发动机、电动离合器、盘式电机、主驱动电机、传动总成、模式切换执行机构、驱动桥轮间差速器、半轴、驱动轮。其中，传动总成能实现双侧集中、双侧分布、单侧集中和单侧分布式驱动的功能，传动总成中央差速器为非对称式多片离合器差速器。该系统可以根据车辆的复杂行驶工况需求采取多种机电耦合驱动模式并动态分配前后轮驱动力矩，实现单独前轮驱动，单独后轮驱动，前、后轮分布式驱动和前、后轮集中式驱动，解决现有四轮驱动系统的结构缺陷和协调控制各难题，大幅提高整车的动力性、经济性、稳定性和通过性。

主权项

1.一种混合动力汽车多模耦合四轮驱动系统，其特征在于：所述系统包括离合器、盘式电机、主驱动电机、模式切换执行机构、传动总成、后驱动轮、后半轴、后驱动桥轮间差速器、后传动轴、前传动轴、前驱动轮、前半轴、前驱动桥轮间差速器、发动机；所述发动机通过离合器与盘式电机连接，盘式电机安装在传动总成的壳体上并与传动总成的输入轴Ⅰ连接；主驱动电机安装在传动总成的壳体上并与传动总成的输入轴Ⅱ连接；前驱动桥轮间差速器通过前传动轴与传动总成的前输出轴连接，前驱动轮通过前半轴与前驱动桥轮间差速器连接；后驱动桥轮间差速器通过后传动轴与传动总成的后输出轴连接；后驱动轮通过后半轴与后驱动桥轮间差速器连接；模式切换执行机构安装在传动总成的壳体上并对传动总成进行调控，实现单主驱动电机后轮驱动模式，单主驱动电机四轮驱动模式，双电机分布式四轮驱动模式，单盘式电机前轮驱动模式，单盘式电机四轮驱动模式，双电机集中式四轮驱动模式，单发动机前轮驱动模式，单发动机四轮驱动模式，发动机与主电动机分布式四轮驱动，发动机与主驱动电动机集中式四轮驱动，发动机与盘式电机前轮驱动模式，发动机与盘式电机集中式四轮驱动模式，发动机、盘式电机和主驱动电机集中式四轮驱动模式和发动机、盘式电机和主驱动电机分布式四轮驱动模式。