[发明专利]车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆在审
| 申请号： | 201810726019.2 | 申请日： | 2018-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110686050A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 刘静;王逢春;华煜;柴领道 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32;F16H1/22;F16H57/023;B60K17/08 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆，车辆传动装置包括：减速机构，减速机构包括：输入齿轮、输出齿圈、传动齿轮和多个分流齿轮，输入齿轮适于与动力源相连，输出齿圈用于输出动力，传动齿轮、分流齿轮和输入齿轮均布置在输出齿圈内，输入齿轮和多个分流齿轮均与传动齿轮啮合，且输入齿轮和多个分流齿轮绕传动齿轮的周向间隔开布置，输入齿轮和分流齿轮均与输出齿圈啮合。根据本发明的车辆传动装置，通过设置输入齿轮、输出齿圈、传动齿轮和多个分流齿轮，从而使车辆传动装置的制造通用性高，且可靠性高，速比调节范围大，且多个分流齿轮的设计，起到了功率分流的作用，增强了车辆传动装置的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 分流齿轮 输入齿轮 车辆传动装置 传动齿轮 输出齿圈 啮合 减速机构 车辆驱动系统 功率分流 输出动力 速比调节 周向间隔 动力源 制造 | ||
【主权项】：
1.一种车辆传动装置，其特征在于，包括减速机构，所述减速机构包括：/n输入齿轮和输出齿圈，所述输入齿轮适于与动力源相连，所述输出齿圈用于输出动力；/n传动齿轮和多个分流齿轮，所述传动齿轮、所述分流齿轮和所述输入齿轮均布置在所述输出齿圈内，所述输入齿轮和多个所述分流齿轮均与所述传动齿轮啮合，且所述输入齿轮和多个所述分流齿轮绕所述传动齿轮的周向间隔开布置，所述输入齿轮和所述分流齿轮均与所述输出齿圈啮合。/n
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