[发明专利]道路平面交叉口两相位信号控制全红时间计算方法

摘要

本发明公开了一种道路平面交叉口两相位信号控制全红时间计算方法，该方法包括以下步骤：划分时间段；组织交通调查，获取关键交通数据；分析道路交通数据，划分车辆类型；计算车辆类型c的平均车身长度vhc和交通影响系数impc；计算车辆在全红时间内必须通过的最短距离de,c；计算每辆车i通过最短距离de,c所需时间；计算车辆通过最短距离所需时间t的频率分布；确定全红时间累计频率的阈值Fr；计算全红时间Rrn,ph；本发明充分考虑了不同时间段交通组成和车速存在很大的差异性；还考虑了不同车辆类型在交通影响、车速和车身长度等方面存在差异性，能够更加精准地满足实际需求。

主权项

1.道路平面交叉口两相位信号控制全红时间计算方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1，将一天划分为N个时间段，其中N取正整数；步骤2，设交叉口有E个进口道，分别组织针对每个时间段n、每个进口道e的道路交通调查，其中，1≤n≤N，1≤e≤E，获取每个时间段、每个进口道的道路交通数据；步骤3，分析步骤2获取的道路交通数据，并将车辆类型划分为C类；步骤4，对于每种车辆类型c，其中，1≤c≤C，计算每种车辆类型c的平均车身长度vhc和交通影响系数impc；步骤5，对于每个进口道e、每种车辆类型c，计算类型c的车辆在全红时间内必须通过的最短距离de,c；步骤6，对于每个时间段n、每个进口道e、每种车辆类型c，计算每辆车i通过最短距离de,c所需时间t(i,c,e,n)；步骤7，对于每个时间段n、每个进口道e，根据交通影响系数impc计算车辆通过最短距离所需时间t的频率分布；步骤8，确定全红时间累计频率的阈值Fr；步骤9，计算每个时间段n、每个相位ph的全红时间Rrn,ph，1≤n≤N，ph＝1,2。