[发明专利]一种双曲线形防撞结构桥墩

摘要

本发明属于建筑施工技术领域，特别是涉及一种双曲线形防撞桥墩。包括架桥桥面、圆柱形桥台、双曲线形桥墩、桥墩承台、竖向通长筋、弯曲通长筋、竖向承载力钢筋、弯曲承载力钢筋、竖向构造钢筋、弯曲构造钢筋、连接筋、箍筋。根据交通部调查分析，在交通事故中，由于夜间视线限制，导致车辆与桥墩产生碰撞的事故率不在少数，因此，如何解决车辆碰撞桥墩的问题成为了当下急需解决的问题之一。为了解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种双曲线形防撞结构桥墩。主要是通过改变桥墩结构形状，减小桥墩体积，降低车辆撞击桥墩概率。本发明节省原材料，降低成本，提高桥墩强度，增加桥墩使用年限，降低车辆撞击桥墩概率，减少交通事故。

主权项

1.一种双曲线形防撞结构桥墩，包括架桥桥面（1）、圆柱形桥台（2）、双曲线形桥墩（3）、桥墩承台（4）、竖向通长筋（5）、弯曲通长筋（6）、竖向承载力钢筋（7）、弯曲承载力钢筋（8）、竖向构造钢筋（9）、弯曲构造钢筋（10）、连接筋（11）、箍筋（12），其特征在于：架桥桥面（1）与圆柱形桥台（2）紧贴，架桥桥面（1）与圆柱形桥台（2）垂直连接，圆柱形桥台（2）对架桥桥面（1）起支撑作用，圆柱形桥台（2）内：混凝土保护层厚度为20‑40cm，竖向通长筋（5）呈环形布置，并形成横截面直径3‑7m的圆形，竖向通长筋（5）之间间隔1.2‑3.5m，竖向通长筋（5）数量10‑12个，竖向通长筋（5）横截面直径20‑30mm，竖向承载力钢筋（7）布置在竖向通长筋（5）围绕形成的环形中，竖向承载力钢筋（7）与竖向通长筋（5）均等间隔布置，竖向承载力钢筋（7）之间间隔5‑10cm，竖向承载力钢筋（7）数量60‑80个，竖向承载力钢筋（7）横截面直径10‑20mm，连接筋（11）与竖向通长筋（5）、竖向承载力钢筋（7）垂直，水平连接筋（11）两端弯钩分别与竖向通长筋（5）、竖向承载力钢筋（7）侧壁紧贴，使竖向通长筋（5）、竖向承载力钢筋（7）之间相互连接，且弯钩延伸长度5‑8cm，连接筋（11）距离竖向通长筋（5）顶端、竖向承载力钢筋（7）顶端距离为15‑20cm，连接筋（11）之间间隔5‑8cm，箍筋（12）与竖向通长筋（5）、竖向承载力钢筋（7）垂直，并紧贴竖向通长筋（5）、竖向承载力钢筋（7）外壁绑扎，箍筋（12）距离竖向通长筋（5）顶端、竖向承载力钢筋（7）顶端、竖向通长筋（5）底端、竖向承载力钢筋（7）底端距离为15‑20cm，箍筋（12）之间间隔5‑8cm，圆柱形桥台（2）底部与双曲线形桥墩（3）顶部连接;双曲线形桥墩（3）内：混凝土保护层厚度为40‑60cm，弯曲通长筋（6）与竖向通长筋（5）采用机械方法逐一搭接，搭接长度为25‑30cm，弯曲通长筋（6）与竖向通长筋（5）搭接接头呈环形布置，并形成横截面直径3‑7m的圆形，弯曲通长筋（6）之间间隔1.2‑3.5m，弯曲通长筋（6）数量10‑12个，弯曲通长筋（6）横截面直径25‑35mm，弯曲承载力钢筋（8）与竖向承载力钢筋（7）采用机械方法逐一搭接，搭接长度为25‑30cm，弯曲承载力钢筋（8）与竖向承载力钢筋（7）搭接接头布置在弯曲通长筋（6）与竖向通长筋（5）搭接接头围绕形成的环形中，弯曲承载力钢筋（8）与弯曲通长筋（6）均等间隔布置，弯曲承载力钢筋（8）之间间隔5‑10cm，弯曲承载力钢筋（8）数量60‑80个，弯曲承载力钢筋（8）横截面直径15‑25mm，竖向构造筋（9）布置在弯曲通长筋（6）与竖向通长筋（5）搭接接头围绕形成的环形中，竖向构造筋（9）与弯曲承载力钢筋（8）、弯曲通长筋（6）均等间隔布置，竖向构造筋（9）之间间隔5‑10cm，竖向构造筋（9）数量40‑60个，竖向构造筋（9）横截面直径8‑10mm，弯曲构造筋（10）与竖向构造筋（9）采用绑扎方式进行逐一搭接，搭接长度为25‑30cm，相邻弯曲构造筋（10）与竖向构造筋（9）搭接接头不在同一水平线，弯曲构造筋（10）与弯曲承载力钢筋（8）、弯曲通长筋（6）均等间隔布置，弯曲构造筋（10）之间间隔5‑10cm，弯曲构造筋（10）数量40‑60个，弯曲构造筋（10）直径13‑15mm，在竖直面内连接筋（11）与弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）垂直，连接筋（11）弯钩两端分别与弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）侧壁紧贴，使弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）之间相互连接，且弯钩延伸长度5‑8cm，最上部连接筋（11）距离弯曲承载力钢筋（8）与竖向承载力钢筋（7）搭接接头、弯曲通长筋（6）与竖向通长筋（5）搭接接头距离为15‑20cm，连接筋（11）之间间隔5‑8cm，在竖直面内箍筋（12）与弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）垂直，并紧贴弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）外壁绑扎，最上部箍筋（12）距离弯曲通长筋（6）顶端、弯曲承载力钢筋（8）顶端30‑40cm，箍筋（12）之间间隔5‑8cm，双曲线桥墩（3）底部与桥墩承台（4）顶部连接；桥墩承台（4）内：侧面混凝土保护层厚度为40‑60cm，弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）、弯曲构造筋（10）均沿着双曲线桥墩（3）延伸至距离桥墩承台（4）底面50‑70cm处，在竖直面内，连接筋（11）与弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）垂直，连接筋（11）弯钩两端分别与弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）侧壁紧贴，使弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）之间相互连接，且弯钩延伸长度5‑8cm，最下部连接筋（11）距离弯曲承载力钢筋（8）底端、弯曲通长筋（6）底端15‑20cm，连接筋（11）之间间隔5‑8cm，在竖直面内，箍筋（12）与弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）垂直，并紧贴弯曲通长筋（6）、弯曲承载力钢筋（8）外壁绑扎，箍筋（12）距离弯曲通长筋（6）底端、弯曲承载力钢筋（8）底端30‑40cm，箍筋（12）之间间隔5‑8cm。