[发明专利]一种滑板车智能混合动力装置在审
| 申请号： | 201810704679.0 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN108622295A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 陈迪胜;骆盛 | 申请（专利权）人： | 骆盛 |
| 主分类号： | B62M6/40 | 分类号： | B62M6/40;B62M6/90;B62K11/00 |
| 代理公司： | 北京贵都专利代理事务所(普通合伙) 11649 | 代理人： | 李新锋 |
| 地址： | 434300 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种滑板车智能混合动力装置，主要包括：上壳体、连接臂、动力调控装置、刹车控制装置、底部盖板；其中，所述上壳体呈阶梯状或外凸型，内部设置装配空间，所述动力调控装置和所述刹车控制装置零件分别安装于所述上壳体内部，通过所述底部盖板固定密封，其特征在于，所述动力调控装置包括：电机、减速齿轮A、B，传动皮带、电机控制器、动力轮；刹车控制装置包括：刹车踏板、霍尔磁感应开关。本发明为与普通滑板车装配使用的智能动力组件，具备智能定速巡航功能，通过驾驶者不同操作，产生多种交互状态，便于适应不同路况及突发状况，提高了安全性能；独特连接臂设计，安装便捷，结构稳固，适用于各种款式无助力滑板车，适应性更强。 | ||
| 搜索关键词： | 滑板车 刹车控制装置 动力调控 混合动力装置 底部盖板 连接臂 上壳体 智能 磁感应开关 电机控制器 安全性能 传动皮带 定速巡航 固定密封 减速齿轮 交互状态 结构稳固 内部设置 刹车踏板 突发状况 智能动力 装配空间 动力轮 阶梯状 体内部 外凸型 无助力 霍尔 上壳 路况 装配 电机 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种滑板车智能混合动力装置，主要包括：上壳体、连接臂、动力调控装置、刹车控制装置、底部盖板；其中，所述上壳体呈阶梯状或外凸型或平整型，内部设置装配空间，所述动力调控装置和所述刹车控制装置零件分别安装于所述上壳体内部，通过所述底部盖板固定密封，其特征在于，所述动力调控装置包括：电机、减速齿轮A、B，传动皮带、电机控制器、动力轮；刹车控制装置包括：刹车踏板、霍尔磁感应开关。
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- 本实用新型公开了一种可蓄能电单车，述车架的一侧上安装有前轮，所述前轮的顶端安装有前轮挡盖，所述车架的另一侧与前轮相对应位置处安装有后轮，所述后轮的顶端安装有后轮挡盖，且后轮的转轴上安装有从动棘轮，该可蓄能电单车在骑行时，通过大型的主动齿轮带动小型的从动齿轮转动，而从动齿轮带动发电马达转动，通过减小传动比值，加快获得的电量，并储存在蓄电池内，且用户在骑行时，可以将手机放置在手机放置腔中，并选择合适的充电线进行连接，然后关上密封门，使得用户骑行时产生的电量为手机充电，不仅可以吸引用户长时间骑行，增大共享电单车的利润，且还能为用户手机提供电量，使得功能性更强。
- 管式离合器自行车电力驱动装置-201811630492.7
- 黄永松 - 黄永松
- 2018-12-29 - 2019-07-12 - B62M6/40
- 本发明提出一种管式离合器自行车电力驱动装置，其包含支撑轴管、马达、减速装置、单向离合轴承、输入齿轮轴、轴架、脚踏轴、固定组件、动力转向部件、霍尔磁力感应装置以及棘轮。马达可对应固定于支撑轴管内。减速装置可设置于马达的驱动转轴上。单向离合轴承的内环可套设于减速装置的输出轴上，且外环可对应固定于输入齿轮轴的固定孔内。轴架可与支撑轴管相连接。脚踏轴为穿设于轴架内。固定组件、动力转向部件可设置于脚踏轴上。霍尔磁力感应装置可与马达电性连接。棘轮可套设于动力转向部件上。
- 微型电动车-201821823299.0
- 白伟建 - 白伟建
- 2018-11-07 - 2019-07-09 - B62M6/40
- 本实用新型涉及微型电动车，它包括座椅底板，座椅底板的下侧设置有前卡槽和后卡槽，前卡槽内侧设置有前弹簧，前卡槽通过前支腿铰接轴连接有前支腿，前支腿的下端设置有前底板，座椅底板的前端上侧设置有支撑卡槽，支撑卡槽内设置有螺纹杆，螺纹杆的前端设置有调节环，支撑卡槽的内侧设置有扶手支杆，支撑卡槽与扶手支杆之间通过扶手支杆铰接轴连接，扶手支杆的上端设置有扶手，后卡槽内设置有后弹簧，后卡槽通过后支腿铰接轴连接有后支腿，后支腿的上部设置有后支台，后支腿的下端设置有后轮架；本实用新型具有结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的优点。
- 驱动单元以及电动辅助自行车-201710137172.7
- 铃木良太;真野恭规 - 雅马哈发动机株式会社
- 2017-03-08 - 2019-07-05 - B62M6/40
- 本发明涉及一种驱动单元以及电动辅助自行车。在电动辅助自行车中，减小Q因子。马达具有形成有斜齿轮的马达输出轴。减速齿轮包括旋转轴和筒部。旋转轴插入到筒部中。形成于筒部的斜齿轮与形成于马达输出轴的斜齿轮啮合。旋转轴包括第一大径部、小径部以及第二大径部。在第一大径部形成有驱动齿轮。小径部在旋转轴的轴向上与第一大径部连接。第二大径部在旋转轴的轴向上与径部连接。减速齿轮还包括衬套轴承。衬套轴承在旋转轴的轴向上由第一大径部的端面和第二大径部的端面夹持。衬套轴承的外周部固定于筒部。允许衬套轴承的内周部在周向上相对于小径部滑动。允许衬套轴承在轴向上移动。
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