[发明专利]适用于车辆头、尾部的防撞系统

摘要

本发明提供了一种适用于车辆头、尾部的防撞系统，属于防撞技术领域，包括车体、端部外连接耗能钢板、基础耗能钢板一、曲面耗能钢板、半圆形耗能钢板、内置弧形耗能钢板、基础耗能钢板三、基础耗能钢板二、端部内连接耗能钢板、减震弹簧、防撞保护层、缓冲吸能层、轻质耗能层、缓冲保护垫和螺栓；通过设置多级耗能钢板，大幅耗散撞击产生的能量，在撞击发生时对防撞系统的冲击震动带动耗能钢板震动，使耗能钢板通过相对位移与缓冲吸能层、轻质耗能层摩擦挤压耗能，本发明结构简单，设计合理、重量轻，防撞能力强、抗变形能力大、缓冲能力更强，能减少撞击对车体和乘车人员带来的危害，对防撞领域建设十分有意义。

主权项

1.适用于车辆头、尾部的防撞系统，其特征在于：包括车体(1)、端部外连接耗能钢板(2)、基础耗能钢板一(3)、曲面耗能钢板(4)、半圆形耗能钢板(5)、内置弧形耗能钢板(6)、基础耗能钢板三(7)、基础耗能钢板二(8)、端部内连接耗能钢板(9)、减震弹簧(10)、防撞保护层(11)、缓冲吸能层(12)、轻质耗能层(13)、缓冲保护垫(14)和螺栓(15)；在车辆头、尾部的防撞系统的结构中，车体(1)外层设置有缓冲保护垫(14)，缓冲保护垫(14)外层设置有由端部外连接耗能钢板(2)、基础耗能钢板一(3)和基础耗能钢板三(7)组成的耗能结构，在最外层设置有防撞保护层(11)，在端部外连接耗能钢板(2)、基础耗能钢板一(3)和基础耗能钢板三(7)组成的耗能结构中设置有组合耗能钢板，组合耗能钢板由防撞侧至保护侧依次为内置弧形耗能钢板(6)、基础耗能钢板二(8)和曲面耗能钢板(4)，内置弧形耗能钢板(6)从防撞侧至保护侧的弯曲半径逐渐增大，基础耗能钢板一(3)和基础耗能钢板二(8)、基础耗能钢板三(7)和基础耗能钢板二(8)均采用半圆形耗能钢板(5)进行连接，并设置有端部内连接耗能钢板(9)对基础耗能钢板一(3)和基础耗能钢板二(8)再次进行连接，内置弧形耗能钢板(6)两端与基础耗能钢板二(8)固定连接，连接位置与半圆形耗能钢板(5)和基础耗能钢板二(8)、曲面耗能钢板(4)和基础耗能钢板二(8)、端部内连接耗能钢板(9)和基础耗能钢板二(8)的连接位置相同，设置有螺栓(15)，螺栓(15)均分别穿过内置弧形耗能钢板(6)、基础耗能钢板三(7)和基础耗能钢板二(8)的中点，并两端锁紧固定，并且在曲面耗能钢板(4)和基础耗能钢板二(8)之间、基础耗能钢板一(3)和曲面耗能钢板(4)之间、基础耗能钢板一(3)和基础耗能钢板二(8)之间设置有减震弹簧(10)，在端部外连接耗能钢板(2)、基础耗能钢板一(3)和基础耗能钢板三(7)组成的耗能结构中，基础耗能钢板一(3)、半圆形耗能钢板(5)、基础耗能钢板二(8)围成的空腔内填充缓冲吸能层(12)，其余空腔内填充轻质耗能层(13)。