[发明专利]一种大型装载机液压阀体铸件模具及制造方法

摘要

本发明公开了一种大型装载机液压阀体铸件模具，包括上、下壳型、砂芯和浇冒系统，砂芯包括芯头、主芯和小芯，主芯由在同一平面内水平设置的七条纵向芯骨和四条横向芯骨组成，主芯上设有多个凸块，凸块上设有安装槽，小芯通过安装槽与主芯固定，浇冒系统包括两只直径90mm、高度120mm的发热保温冒口。本发明优点结构合理紧凑、可靠性强、方便组装铸造，控制了主阀孔铸造毛坯直线度小于0.8毫米，避免了复杂砂芯组装误差，解决了铸件缩孔、缩松、内部气孔等铸造缺陷，提高了内部组织致密性，以达到额定压力≥35Mpa的高压工作状态下无泄漏，铸造合格率大大提高，铸造成本降低。

主权项

1.一种大型装载机液压阀体铸件模具，其特征在于，包括上壳型、下壳型、砂芯和浇冒系统；所述上壳型、下壳型合模后与所述砂芯形成大型装载机液压阀体的空腔；所述砂芯包括芯头(1)、主芯(2)和小芯，所述芯头(1)为四边框，前后两侧框均设有两只脚，所述主芯(2)水平设置在芯头(1)内，所述芯头(1)用以固定支撑主芯(2)，所述主芯(2)由在同一平面内水平设置的七条纵向芯骨和四条横向芯骨组成，所述七条纵向芯骨包括从左至右依次平行排列的第一纵向芯骨(3)、第二纵向芯骨(4)、第三纵向芯骨(5)、第四纵向芯骨(6)、第五纵向芯骨(7)、第六纵向芯骨(8)和第七纵向芯骨(9)，所述四条横向芯骨包括从前向后依次平行排列的第一横向芯骨(10)、第二横向芯骨(11)、第三横向芯骨(12)和第四横向芯骨(13)；所述第一纵向芯骨(3)至第六条纵向芯骨(8)与四条横向芯骨呈网格状相连接，所述第一横向芯骨(10)至第三横向芯骨(12)与第七纵向芯骨(9)相连接，所述第四横向芯骨(13)不与第七纵向芯骨(9)相连接；所述第一纵向芯骨(3)至第六纵向芯骨(8)上位于第一横向芯骨(10)与第二横向芯骨(11)之间的区域内均设有用于形成油槽的第一凸块(14)、第二凸块(15)和第三凸块(16)，所述第一纵向芯骨(3)至第六纵向芯骨(8)上位于第三横向芯骨(12)与第四横向芯骨(13)之间的区域内均设有用于形成油槽的第四凸块(17)、第五凸块(18)和第六凸块(19)，所述第一纵向芯骨(3)至第六纵向芯骨(8)上位于第二横向芯骨(11)与第三横向芯骨(12)之间的区域上均设有用于形成油槽的第七凸块(20)；所述第一凸块(14)上设有向上的第一安装槽(21)，所述第六凸块(19)上设有向上的第二安装槽(22)，所述第三凸块(16)上设有向下的第三安装槽(23)，所述第四凸块(17)上设有向下的第四安装槽(24)，所述第七凸块(20)上下两端分别设有第五安装槽(25)和第六安装槽(26)，所述第六纵向芯骨(8)上位于第一横向芯骨(10)和第四横向芯骨(13)上的区域内分别设有第七安装槽(27)和第八安装槽(28)；所述小芯为三层，从上向下依次为：第一层包括一个第一小芯(29)，第二层包括六个第二小芯(30)，第三层包括六个第三小芯(31)，每个第二小芯(30)通过第一安装槽(21)、第二安装槽(22)和第五安装槽(25)与主芯(2)固定，每个第三小芯(31)通过第三安装槽(23)、第四安装槽(24)和第六安装槽(26)与主芯(2)固定，每个第二小芯(30)上表面中间设有第九安装槽(32)，所述第一小芯(29)通过第七安装槽(27)和第八安装槽(28)与主芯(2)固定，所述第一小芯(29)通过第九安装槽(32)与第二小芯(30)固定；所述浇冒系统包括两只发热保温冒口和两个浇道，所述发热保温冒口的直径为90mm，高度为120mm，所述冒口四周均填有树脂砂，所述浇道设在所述上壳型、下壳型的左右两侧。