[发明专利]一种大型装载机液压阀体铸件模具及制造方法

说明书

本发明公开了一种大型装载机液压阀体铸件模具，包括上、下壳型、砂芯和浇冒系统，砂芯包括芯头、主芯和小芯，主芯由在同一平面内水平设置的七条纵向芯骨和四条横向芯骨组成，主芯上设有多个凸块，凸块上设有安装槽，小芯通过安装槽与主芯固定，浇冒系统包括两只直径90mm、高度120mm的发热保温冒口。本发明优点结构合理紧凑、可靠性强、方便组装铸造，控制了主阀孔铸造毛坯直线度小于0.8毫米，避免了复杂砂芯组装误差，解决了铸件缩孔、缩松、内部气孔等铸造缺陷，提高了内部组织致密性，以达到额定压力≥35Mpa的高压工作状态下无泄漏，铸造合格率大大提高，铸造成本降低。

技术领域

本发明涉及机械设备制造技术领域，尤其涉及一种大型装载机液压阀体铸件模具及制造方法。

背景技术

现今的大型装载机中绝大部分都有液压控制系统，液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成，液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。

液压阀是液压系统关键零部件，大型装载机的液压阀结构和精度要求非常高，并要求在压力≥35Mpa的高压工作状态下无泄漏。

由于阀体铸件的内部流道结构复杂，无法一次成型，砂芯需通过主芯与许多小芯分步骤多层次组装而成，在组装过程中常常会产生间隙误差，而且铸件会出现缩孔、缩松、内部气孔等铸造缺陷，无法保证内部组织致密性，在压力≥35Mpa的高压工作状态下容易发生泄漏，导致产品铸造合格率低，铸造成本高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构合理紧凑、可靠性强、内部组织致密性高、方便组装铸造，产品铸造合格率大大提高，铸造成本降低的大型装载机液压阀体铸件模具及制造方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种大型装载机液压阀体铸件模具，包括上壳型、下壳型、砂芯和浇冒系统；

所述上壳型、下壳型合模后与所述砂芯形成大型装载机液压阀体的空腔；

所述砂芯包括芯头、主芯和小芯，所述芯头为四边框，前后两侧框均设有两只脚，所述主芯水平设置在芯头内，所述芯头用以固定支撑主芯，所述主芯由在同一平面内水平设置的七条纵向芯骨和四条横向芯骨组成，所述七条纵向芯骨包括从左至右依次平行排列的第一纵向芯骨、第二纵向芯骨、第三纵向芯骨、第四纵向芯骨、第五纵向芯骨、第六纵向芯骨和第七纵向芯骨，所述四条横向芯骨包括从前向后依次平行排列的第一横向芯骨、第二横向芯骨、第三横向芯骨和第四横向芯骨；

所述第一纵向芯骨至第六条纵向芯骨与四条横向芯骨呈网格状相连接，所述第一横向芯骨至第三横向芯骨与第七纵向芯骨相连接，所述第四横向芯骨不与第七纵向芯骨相连接；

所述第一纵向芯骨至第六纵向芯骨上位于第一横向芯骨与第二横向芯骨之间的区域内均设有用于形成油槽的第一凸块、第二凸块和第三凸块，所述第一纵向芯骨至第六纵向芯骨上位于第三横向芯骨与第四横向芯骨之间的区域内均设有用于形成油槽的第四凸块、第五凸块和第六凸块，所述第一纵向芯骨至第六纵向芯骨上位于第二横向芯骨与第三横向芯骨之间的区域上均设有用于形成油槽的第七凸块；所述第一凸块上设有向上的第一安装槽，所述第六凸块上设有向上的第二安装槽，所述第三凸块上设有向下的第三安装槽，所述第四凸块上设有向下的第四安装槽，所述第七凸块上下两端分别设有第五安装槽和第六安装槽，所述第六纵向芯骨上位于第一横向芯骨和第四横向芯骨上的区域内分别设有第七安装槽和第八安装槽；

所述小芯为三层，从上向下依次为：第一层包括一个第一小芯，第二层包括六个第二小芯，第三层包括六个第三小芯，每个第二小芯通过第一安装槽、第二安装槽和第五安装槽与主芯固定，每个第三小芯通过第三安装槽、第四安装槽和第六安装槽与主芯固定，每个第二小芯上表面中间设有第九安装槽，所述第一小芯通过第七安装槽和第八安装槽与主芯固定，所述第一小芯通过第九安装槽与第二小芯固定；