[发明专利]一种轨道交通重载货车用贝氏体钢车轮及其制造方法在审
| 申请号： | 201810639334.1 | 申请日： | 2018-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN108796371A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 张明如;张峰;沈昶;鲁松;赵海;孙曼丽 | 申请（专利权）人： | 马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/54;C22C33/04;B22C9/28;C21D9/34 |
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| 地址： | 243003 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通重载货车用贝氏体钢车轮及其制造方法。其化学成分为：C 0.10‑0.40％、Ni 0.40‑2.10％、Cr 0.25‑1.50％、Mn 0.70‑2.10％、Si 0.20‑1.00％、W0.01～1.00％、Mo 0.05‑0.60％、Cu 0.01‑0.80％、V 0.01‑0.20％、Nb 0.001‑0.20％、B 0.0001‑0.0350％、RE 0.001‑0.040％、P≤0.020％、S≤0.020％，其余为Fe和不可避免的残余元素；且2.0％≤Mn+Cr≤3.0％。本发明采用C‑Ni‑Mn‑Cr‑Mo新的合金设计体系和合金化原理，车轮成型后，经先进的热处理后轮辋获得无碳化物贝氏体组织结构，车轮具有优异的综合力学性能、耐腐蚀性能和服役性能，尤其是高的强度、硬度与韧性、高的抵抗轮轨滚动接触疲劳性能(RCF)与抵抗热裂纹等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 贝氏体钢 轨道交通 重载货车 滚动接触疲劳 综合力学性能 贝氏体组织 合金化原理 耐腐蚀性能 热处理 抵抗 残余元素 服役性能 合金设计 后轮辋 热裂纹 碳化物 轮轨 成型 制造 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通重载货车用贝氏体钢车轮，其特征在于，所述轨道交通重载货车用贝氏体钢车轮含有以下重量百分比的化学成分：C 0.10‑0.40％、Ni 0.40‑2.10％、Cr 0.25‑1.50％、Mn 0.70‑2.10％、Si 0.20‑1.00％、W0.01～1.00％、Mo 0.05‑0.60％、Cu 0.01‑0.80％、V 0.01‑0.20％、Nb 0.001‑0.20％、B 0.0001‑0.0350％、RE 0.001‑0.040％、P≤0.020％、S≤0.020％，其余为Fe和不可避免的残余元素；且2.00％≤Mn+Cr≤3.00％。
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