[发明专利]一种轨道车辆转向架牵引装置系统刚度的计算方法及装置有效
| 申请号： | 201810532342.6 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN108710768B | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 周炜;黄友剑;林胜;王金辉 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17;G06F111/04;G06F119/14 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 谭武艺 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道车辆转向架牵引装置系统刚度的计算方法及装置，本发明方法步骤包括建立不包含弹性减振元件的三维实体装配模型，导入有限元软件生成仿真模型并完成附加材料属性、建立分析步、网格划分和单元属性设置，在仿真模型中应用减振单元替代弹性减振元件并建立对应的连接关系；施加载荷和边界约束条件，进行系统刚度分析计算，利用有限元软件的结果后处理功能提取加载参考点的力和位移，得到轨道车辆转向架牵引装置的系统刚度曲线。本发明通过用减振单元替代弹性减振元件，简化了牵引装置的仿真模型，在考虑弹性减振元件各向刚度的对系统刚度影响的基础上，能够高效、准确地计算出牵引装置非线性系统刚度结果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 转向架 牵引 装置 系统 刚度 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆转向架牵引装置系统刚度的计算方法，其特征在于实施步骤包括：1）应用三维实体建模软件建立轨道车辆转向架牵引装置的三维实体装配模型，且所述轨道车辆转向架牵引装置的三维实体装配模型中不包含弹性减振元件；2）将三维实体装配模型导入有限元软件生成轨道车辆转向架牵引装置的仿真模型，并完成附加材料属性、建立分析步、网格划分和单元属性设置；3）在轨道车辆转向架牵引装置的仿真模型中应用减振单元替代轨道车辆转向架牵引装置中的弹性减振元件，并与轨道车辆转向架牵引装置建立对应的连接关系；4）在轨道车辆转向架牵引装置的仿真模型中施加载荷和边界约束条件，进行系统刚度分析计算，利用有限元软件的结果后处理功能提取加载参考点的力和位移，得到轨道车辆转向架牵引装置的系统刚度曲线。
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