[发明专利]一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机有效
申请号: | 201810529719.2 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108609514B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 徐峰;余龙胜;张维 | 申请(专利权)人: | 温州莱益机械有限公司 |
主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28;B60S9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市鹿*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机,涉及汽车举升设备领域。本发明包括一对底座,两底座的一表面各垂直焊接固定有一立柱,两立柱的顶面各焊接固定有一支撑柱,两支撑柱的顶面各横向开设有一第一凹槽,第一凹槽内安装有轴承座,轴承座转动连接有一传动结构;两举升板的相对侧面之间安装有两个伸缩液压装置,两底座的一表面各焊接固定有第一伺服驱动装置;底座的另一表面开设有若干盲孔,盲孔中安装有行走轮。本发明通过提供一种表面垂直固定有立柱的可行走移动的底座,立柱的上端通过支撑块安装滚珠丝杆,立柱的顶部焊接固定安装带有双转动盘式的传动结构,提高了汽车举升机稳定性和举升效率,方便伸缩调节和移动。 | ||
搜索关键词: | 一种 移动 伸缩 调节 双柱式 汽车 举升机 | ||
【主权项】:
1.一种可移动伸缩调节的双柱式汽车举升机,其特征在于,包括一对底座(1),两所述底座(1)的一表面各垂直焊接固定有一立柱(2),两所述立柱(2)的顶面各焊接固定有一支撑柱(6),两所述支撑柱(6)的顶面各横向开设有一第一凹槽(601),所述第一凹槽(601)内安装有轴承座,所述轴承座转动连接有一传动结构(5);所述传动结构(5)包括第一转盘(501)、转轴(502)、第二转盘(503),所述转轴(502)与轴承座转动连接,所述第一转盘(501)的周侧面开设有一圈第一槽道(5011),所述第二转盘(503)的周侧面开设有一圈第二槽道(5031);两所述立柱(2)的相对侧面各竖直开设有一第二凹槽(201),所述第二凹槽(201)内焊接固定有至少两个滑轨(202);两所述立柱(2)的滑轨(202)之间各滑动连接有一举升板(10);所述举升板(10)的一侧设有与滑轨(202)滑动配合的滑轮(1002),所述举升板(10)的两侧设有提升用挂环(1003);所述滑轮(1002)通过凹字形连接块(1001)固定连接举升板(10);所述挂环(1003)通过矩形块(1004)固定连接举升板(10);两所述举升板(10)的相对侧面之间至少安装有两个伸缩液压装置(9),所述伸缩液压装置(9)包括分别固定焊接于举升板(10)一对相对侧面的液压油缸(901),套接于液压油缸(901)中的伸缩杆(902);两所述立柱(2)的一对相对侧面分别焊接有一支撑块(3),所述支撑块(3)的表面开设有一贯穿孔(301),所述支撑块(3)位于立柱(2)的上端,两所述立柱(2)的同一侧的贯穿孔(301)之间转动连接有丝杆(4),所述贯穿孔(301)中安装有滚珠螺母,所述滚珠螺母与丝杆(4)转动连接,一所述丝杆(4)的一端固定连接有第三转盘(402),另一所述丝杆(4)的一端固定连接有第四转盘(401),所述第三转盘(402)与第四转盘(401)之间通过第一张紧皮带(21)连接;两所述底座(1)的一表面各焊接固定有第一伺服驱动装置(7),所述第一伺服驱动装置(7)包括第一伺服电机(701)、焊接固定于伺服电机(701)转轴一端的第五转盘(702)、与第五转盘(702)配合的液压制动器(703),所述第五转盘(702)与第二转盘(503)之间通过第二张紧皮带(19)连接;一所述底座(1)的一表面焊接固定有一第二伺服驱动装置(8),所述第二伺服驱动装置(8)包括第二伺服电机(801),所述第二伺服电机(801)的转动轴的一端焊接固定有第六转盘(802),所述第六转盘(802)与第三转盘(402)之间通过第三张紧皮带(20)连接;所述第二槽道(5031)与第三槽道(7021)之间张紧转动连接有同步皮带(19);所述第一槽道(5011)内锁紧卷绕有钢丝拉绳(17),所述钢丝拉绳(17)一端锁紧连接挂环(1003);所述底座(1)的另一表面开设有若干盲孔(101),所述盲孔(101)中安装有行走轮(102)。
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