[发明专利]一种新能源汽车电池模组减震防护装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震防护装置，包括底座，所述底座的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的形状为矩形，且第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的形状为矩形。该新能源汽车电池模组减震防护装置，通过底座、第一滑块、第一滑槽、第一弹簧、第一伸缩杆、第一固定块、第一销轴、连接板、第二销轴、第二固定块、活动板、第二伸缩杆和第二弹簧共同作用，从而实现了壳体的减震，从而实现了电池模组的减震，从而有效的减小了汽车在行驶过程中受到的震动，有效的保障了电池模组的稳定性，从而避免了汽车在长久使用的过程中电池模组震动汽车出现短路和断路的情况，从而给汽车的使用带来方便。

主权项

1.一种新能源汽车电池模组减震防护装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面开设有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）的形状为矩形，且第一滑槽（2）的内壁滑动连接有第一滑块（3），所述第一滑块（3）的形状为矩形，且第一滑块（3）的右侧面与第一伸缩装置（4）的左端固定连接，所述第一伸缩装置（4）的右端与第一滑槽（2）内壁的右侧面固定连接；所述第一滑块（3）的上表面与第一固定块（5）的下表面固定连接，所述第一固定块（5）的正面通过第一销轴（6）与连接板（7）背面的底端铰接，所述连接板（7）背面的顶端通过第二销轴（8）与第二固定块（9）的正面铰接，所述第二固定块（9）的形状为矩形，且第二固定块（9）的上表面与活动板（10）的下表面固定连接；所述活动板（10）的形状为矩形，且活动板（10）的下表面分别与两个第二伸缩装置（11）的顶端固定连接，且两个第二伸缩装置（11）的底端均与底座（1）的上表面固定连接，且两个第二伸缩装置（11）分别位于活动板（10）下表面的左右两侧；所述活动板（10）的上表面与壳体（12）外壁的下表面固定连接，所述壳体（12）内壁的左侧面分别与两个第三伸缩装置（21）的左端固定连接，且两个第三伸缩装置（21）的右端均与第一挤压板（22）的左侧面固定连接，且两个第三伸缩装置（21）位于同一直线，所述第一挤压板（22）的形状为矩形，且第一挤压板（22）的右侧面设置有第二挤压板（23）；所述第二挤压板（23）的形状为矩形，且第二挤压板（23）的尺寸和第一挤压板（22）的尺寸相同，且第二挤压板（23）的右侧面与第四伸缩装置（34）的左端固定连接，所述第四伸缩装置（34）的右端与壳体（12）内壁的右侧面固定连接，且第四伸缩装置（34）位于第二挤压板（23）右侧面的下方。