[发明专利]一种公铁两用车行走装置在审
| 申请号： | 201810476615.X | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN108656882A | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 高振国;李原道 | 申请（专利权）人： | 新乡市百分百机电有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人： | 林海 |
| 地址： | 453243*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种公铁两用车行走装置，且钢轨导向轮与转动轴装配并同安装在箱体里，且传动轴的一端与箱体通过法兰联接，转动轴的另一端装有链轮，所述钢轨导向轮垂直方向安装有换轨油缸，且前公路轮是被动轮，前公路轮是成对安装在下车体的前端，且前公路轮与转动轴装配后并同置放在箱体里并通过法兰与转动轴两端固定，且后公路轮是主动轮成对安装在下车体后端的下面，所述后公路轮通过转动轴装配在箱体里，本技术方案的行走装置在轨道上行驶时，轨道总成和公路总成上的主动轮之间用链条连接，并有电机和减速机驱动，使得轮对传动效率高，行驶平稳，降低公路轮的摩擦，从而延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 公路轮 转动轴 行走装置 装配 公铁两用车 成对安装 钢轨导向 主动轮 车体 电机和减速机 延长使用寿命 传动效率高 行驶 法兰联接 轨道总成 链条连接 两端固定 被动轮 传动轴 法兰 换轨 链轮 油缸 摩擦 驱动 轨道 公路 | ||
【主权项】：
1.一种公铁两用车行走装置，其特征在于：钢轨导向轮与转动轴装配并同安装在箱体里，且传动轴的一端与箱体通过法兰联接，转动轴的另一端装有链轮，所述钢轨导向轮垂直方向安装有换轨油缸，且前公路轮是被动轮，前公路轮是成对安装在下车体的前端，且前公路轮与转动轴装配后并同置放在箱体里并通过法兰与转动轴两端固定，且后公路轮是主动轮成对安装在下车体后端的下面，所述后公路轮通过转动轴装配在箱体里，传动轴的一端通过法兰与箱体固定，传动轴另一端装有链轮，且电动机和减速机安装在后公路轮的邻近处，电动机输出轴与减速机上的输入轴通过联轴器联接，且减速机的输出轴与传动轴通过键连接，且传动轴一端安装的链轮与下车体后端安装的钢轨导向后轮上的传动轴一端装配的链轮通过链条连接。
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