[发明专利]循环球动力转向器在审

专利信息
申请号: 201810463779.9 申请日: 2018-05-15
公开(公告)号: CN108528521A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 邹理炎;蔡磊杰;黄亮亮 申请(专利权)人: 杭州世宝汽车方向机有限公司
主分类号: B62D3/08 分类号: B62D3/08
代理公司: 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 代理人: 姚宇吉
地址: 310018 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 本申请公开了一种循环球动力转向器,包括壳体、活塞,还包括两组密封组件、两个限位阀套、两个限位阀杆以及弹性件,活塞具有贯穿孔,贯穿孔的两端具有第一螺纹段,两个限位阀套分别螺接在对应的第一螺纹段中,两个限位阀杆分别与对应的限位阀套配合,弹性件设置在两个限位阀杆之间;壳体上具有两个螺纹孔,密封组件包括限位螺栓以及限位套,限位螺栓与对应的螺纹孔配合,限位套用于与对应的限位阀杆配合。本申请若调节不当,导致限位角过大,只需从外部拧出限位螺栓,将限位套拆下,更换上不同长度的限位套重新进行调整即可,本申请的这种结构,无需拆解转向器总成,更换内部零件,相对于现有结构而言,调节方便快捷。
搜索关键词: 限位阀杆 限位套 限位阀套 限位螺栓 循环球动力 活塞 密封组件 弹性件 贯穿孔 螺纹段 螺纹孔 转向器 壳体 申请 配合 转向器总成 调节方便 内部零件 限位角 拆解 拆下 两组 螺接 外部
【主权项】:
1.一种循环球动力转向器,包括内部具有活塞腔的壳体、滑动密封安装在活塞腔上的活塞,其特征在于,还包括两组密封组件、两个限位阀套、两个限位阀杆以及弹性件,所述活塞沿其轴线方向具有贯穿孔,贯穿孔的两端具有第一螺纹段,两个限位阀套分别螺接在对应的第一螺纹段中,两个限位阀杆均滑动安装在贯穿孔中,且分别与对应的限位阀套配合,所述弹性件设置在两个限位阀杆之间,用于使限位阀杆与对应限位阀套抵靠,实现密封配合,所述限位阀杆的一端穿出限位阀套;所述壳体上具有两个螺纹孔,两个螺纹孔分别位于活塞的两侧,所述密封组件包括限位螺栓以及限位套,所述限位套可拆卸的固定在限位螺栓的端部,所述限位螺栓与对应的螺纹孔配合,所述限位套用于与对应的限位阀杆配合,使限位阀杆克服弹性件的弹性力,向贯穿孔内侧移动。
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  • 汽车转向器-201510949942.9
  • 骆大春 - 重庆兰格汽车工业有限公司
  • 2015-12-18 - 2017-03-22 - B62D3/08
  • 本发明公开了一种汽车转向器,包括壳体,壳体内设有与转向盘传动连接的转向螺杆,转向螺杆上设有螺纹段,螺纹段的外周壁上设有螺旋状凹槽Ⅰ,且转向螺杆的螺纹段上套装设有转向螺母,转向螺母的内周壁上与螺旋状凹槽Ⅰ对应设有螺旋状凹槽Ⅱ,并在螺旋状凹槽Ⅰ和螺旋状凹槽Ⅱ之间形成螺旋状通道,螺旋状通道内设有钢球,且转向螺母上设有用于连接螺旋状通道两端的钢球导管;转向螺母的一端设有卡齿,壳体内设有与转向螺杆垂直的转向摇臂轴,转向摇臂轴上设有与卡齿啮合的齿扇;转向螺杆的一端伸出壳体外并与壳体之间设有密封圈Ⅰ,转向摇臂轴的一端伸出壳体外并与壳体之间设有密封圈Ⅱ,且壳体内与转向摇臂轴的另一端对应设有预加载荷调整器。
  • 用于贯通式循环球动力转向器的平面推力滚针轴承-201620942449.4
  • 陈大林 - 沙市久隆汽车动力转向器有限公司
  • 2016-08-26 - 2017-02-22 - B62D3/08
  • 涉及到汽车动力转向器的一种用于贯通式循环球动力转向器的平面推力滚针轴承,螺杆总成在壳体内,螺杆总成上有平面推力滚针轴承,下盖的内部与壳体内部连接,平面推力滚针轴承的推力内圈和推力外圈呈台阶形,小端的推力内圈厚度小于大端的推力外圈的厚度,且下盖的内部与平面推力滚针轴承的推力内圈和推力外圈相匹配的台阶形。本实用新型能防止平面推力滚针轴承的推力内圈和推力外圈错位装置,并杜绝重大交通事故发生。
  • 一种循环齿条式汽车转向器-201620763569.8
  • 陈小琴;来文信;胡文龙;傅国松;陈森江;王强 - 绍兴县柯利华汽车配件有限公司
  • 2016-07-18 - 2016-12-28 - B62D3/08
  • 本实用新型公开了一种循环齿条式汽车转向器,包括转向器内腔、齿条式转轴、转向轴组件、连接轴、助力轴壳体和螺杆副总成,所述转向器内腔中设有齿条式转轴和螺杆副总成,所述齿条式转轴位于螺杆副总成内部,所述螺杆副总成下端设有转向摇臂,所述齿条式转轴一端设有向心推力球轴承,所述齿条式转轴另一端连接连接轴,所述连接轴另一端连接转向轴组件,所述转向轴组件位于助力轴壳体内部,且转向轴组件两侧与助力转轴活动相连,所述转向轴组件另一端连接轴承顶杆。本实用新型所述的一种循环齿条式汽车转向器,在使用时保证了工作效率的提高,通过设有的助力转轴,能够保证转换器在工作时的稳定性,增加了转向器的实用持久性。
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