[发明专利]一种电动汽车电池支撑机构在审
申请号: | 201810457308.7 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN108422845A | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 庄楠键 | 申请(专利权)人: | 庄楠键 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L11/18;B60K11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212003 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种电动汽车电池支撑机构,其结构包括电池架、电量测量器、冷却风扇、接线端口、卡槽、电量指示灯、支撑板;为了实现电动汽车电池支撑机构能够活动拆卸组装电池,方便更换使用,电池架上设有驱动机构,驱动机构通过电磁铁的磁力带动传动机构上下运动,而传动机构利用皮带带动升降机构转动,使得夹持机构通过升降机构的传动能够稳固的进行夹持,避免脱落造成安全事故的问题,将驱动机构关闭时,夹持机构自动脱落,便于活动拆卸组装和更换电池。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车电池 驱动机构 支撑机构 活动拆卸 夹持机构 升降机构 电池架 电磁铁 组装 电量测量器 电量指示灯 安全事故 方便更换 更换电池 接线端口 冷却风扇 上下运动 自动脱落 磁力 支撑板 传动 夹持 卡槽 皮带 转动 电池 稳固 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车电池支撑机构,其结构包括电池架(1)、电量测量器(2)、冷却风扇(3)、接线端口(4)、卡槽(5)、电量指示灯(6)、支撑板(7),其特征在于:所述的电池架(1)中间位置上设有电量测量器(2),所述的电池架(1)和电量测量器(2)电连接,所述的电池架(1)表面上设有冷却风扇(3),所述的电池架(1)和冷却风扇(3)采用间隙配合,所述的电池架(1)左右端两上均设有支撑板(7),所述的电池架(1)和支撑板(7)固定连接,所述的电池架(1)前端上设有接线端口(4),所述的电池架(1)左端上安装有电量指示灯(6),所述的电池架(1)左右两端上均设有卡槽(5);所述的电池架(1)由壳体(101)、驱动机构(102)、传动机构(103)、升降机构(104)、夹持机构(105)、皮带(106)组成,所述的壳体(101)内部中间位置上设有驱动机构(102),所述的壳体(101)和驱动机构(102)采用间隙配合,所述的驱动机构(102)左右两端上均设有传动机构(103),所述的驱动机构(102)和传动机构(103)活动连接,所述的传动机构(103)左右两方均设有升降机构(104),所述的传动机构(103)和升降机构(104)通过皮带(106)相啮合,所述的升降机构(104)顶端上设有夹持机构(105),所述的升降机构(104)和夹持机构(105)采用过盈配合。
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