[发明专利]使用组合式差速器和减速齿轮的电动车辆驱动有效

专利信息
申请号: 201810438292.5 申请日: 2018-05-09
公开(公告)号: CN108973630B 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: A·G·霍姆斯;M-J·金;E·A·小拉帕;B·M·康伦;J·R·利特菲尔德;D·L·杜森伯瑞 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K17/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 代易宁;安文森
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 电动车辆驱动系统包括电动机、包括太阳齿轮、架和环形齿轮构件的第一和第二行星齿轮组、第一和第二输出轴以及壳体。第一行星齿轮组的构件与电动机、第一输出轴以及第二行星齿轮组的构件连接。第二行星齿轮组的构件与第一行星齿轮组、壳体和第二输出轴连接。第一行星齿轮组提供差速器减速,并且第二行星齿轮组提供反转和减速。可选离合器可以提供限滑差速器的功能,并且优先将扭矩分配给一个输出轴或另一个输出轴。
搜索关键词: 使用 组合式 差速器 减速 齿轮 电动 车辆 驱动
【主权项】:
1.一种电动车辆驱动系统,包含:具有输出轴的电动机;差速行星齿轮组,其包括连接至所述电动机的所述输出轴的第一太阳齿轮,由第一行星架支撑并且与所述第一太阳齿轮和第一环形齿轮啮合的多个第一行星齿轮;反转行星齿轮组,其包括可旋转地连接至所述第一环形齿轮的第二太阳齿轮,由第二行星架支撑并且与所述第二太阳齿轮和第二环形齿轮啮合的多个第二行星齿轮;可旋转地连接至所述第一行星架的第一车轴;以及可旋转地连接至所述第二行星架的第二车轴。
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