[发明专利]一种凸轮滑动式发动机制动装置

摘要

一种凸轮滑动式发动机制动的装置，发动机的凸轮轴总成(10)包括了至少用于一个气缸的花键轴(21)和制动及排气凸轮(22)，两者之间采用花键联接，所述制动及排气凸轮(22)上加工有一个排气凸轮(31)和一个用于发动机制动的制动凸轮(32)，所述制动凸轮(32)上有两个小桃尖和一个较大桃尖，在制动及排气凸轮(22)上还加工有两个旋向相反的螺旋槽(33)、(34)以及定位槽(35)，在制动及排气凸轮(22)上方安装有控制机构(14)，控制机构由电磁阀(59)控制，当发动机需要转换为发动机制动工作状态时，电磁阀(59)通电并由电磁阀或者液力驱动控制机构，通过螺旋槽的作用移动制动及排气凸轮(22)，使排气摇臂(11)的滚轮由与排气凸轮(31)接触切换到与制动凸轮(32)接触，实现二冲程发动机制动。

主权项

1.一种凸轮滑动式发动机制动装置，其包括：排气摇臂11、摇臂轴13、凸轮轴总成10及控制机构14，其特征在于：所述发动机的凸轮轴总成10包括了至少用于一个气缸的花键轴21、制动及排气凸轮22，所述制动及排气凸轮22安装在花键轴21上，所述制动及排气凸轮22上加工有排气凸轮31和制动凸轮32，所述排气凸轮31上有一个桃尖，所述制动凸轮32上有三个桃尖，其中较小的两个桃尖呈对称分布，其安装在花键轴21上的角度位置设置为：发动机在活塞每次运行至上止点附近时打开排气门，另一较大桃尖安装在花键轴上的角度位置设置为：发动机在做功冲程时打开排气门，所述制动及排气凸轮22上的排气凸轮31和制动凸轮32具有相同直径的基圆以及在圆周方向上一段共同的基圆部分B段，所述制动及排气凸轮22上还加工有一个制动螺旋槽33及回位螺旋槽34，两个螺旋槽旋向相反，两个螺旋槽分布在圆周方向的角度位置相对于B段的角度位置设置为：当凸轮轴总成10转动时，在用柱塞插入制动或回位螺旋槽使制动及排气凸轮22左右移动的过程中，排气摇臂11的滚轮始终与B段部分接触，在制动螺旋槽33及回位螺旋槽34中间还加工有定位槽35，所述定位槽35为一在整个圆周分布的环形槽，两个螺旋槽最终都与中间的定位槽35连接，所述控制机构14安装在制动及排气凸轮22的上方或侧方，所述控制机构14内安装有制动柱塞和回位柱塞，以及制动柱塞弹簧和回位柱塞弹簧，所述制动柱塞弹簧的预紧力明显大于回位柱塞弹簧的预紧力，所述控制机构14设置有电磁阀，通过电磁阀控制制动柱塞和回位柱塞的伸出和缩回。