[发明专利]用于立转式防淹防护门的门体导向及锁定装置有效
| 申请号： | 201810400237.7 | 申请日： | 2018-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN108386089B | 公开（公告）日： | 2023-10-03 |
| 发明（设计）人： | 郑翔;王阳明;胡圣伟;农兴中;陈家乐;陈春明;史海欧;邓剑荣;崔艳斌;张建伟;肖坤洋;熊科;李罗平;郭大军;郭金淼;贾彦明;曾程亮;解峰;张德军 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司;湖南沄辉科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/30 | 分类号： | E05C17/30 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人： | 刘春成 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于立转式防淹防护门的导向及锁定装置，具体包括导向及锁紧立柱单元、液压驱动锁紧单元和液压驱动锁紧单元安装支架组成。其中导向及锁紧立柱单元安装在门体悬臂端底部，液压驱动锁紧单元安装在液压驱动锁紧单元安装支架上，液压驱动锁紧单元安装支架根据门体开启后的极限位置固定于地面上。在门体开启至极限位置时，液压驱动锁紧单元中的液压缸驱动两组锁舌单元抱紧导向及锁紧立柱单元上的锁紧立柱完成对门体的锁定，使其固定。本发明具有结构简单，占用空间小，锁紧速度快，锁紧力矩大，运行稳定可靠的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 立转式防淹 防护门 导向 锁定 装置 | ||
【主权项】：
1.用于立转式防淹防护门的门体导向及锁定装置，所述的门体导向及锁定装置用于门体开启至极限位置时锁定门体，使其固定在要求位置，其特征在于：其由导向及锁紧立柱单元(2)、液压驱动锁紧单元(3)和液压驱动锁紧单元安装支架(4)组成；其中，导向及锁紧立柱单元(2)安装在门体悬臂端底部，液压驱动锁紧单元(3)安装在液压驱动锁紧单元安装支架(4)上，液压驱动锁紧单元安装支架(4)根据门体开启后的极限位置固定于地面上；在门体开启至接近极限开启位置时，导向及锁紧立柱单元(2)上的导向凸块(7)进入液压驱动锁紧单元(3)上的导向基座(16)，由于两者存在一组摩擦面，通过摩擦力使门体减速并停靠在开启极限位置，此时，液压驱动锁紧单元(3)中的液压缸(12)驱动两组锁舌单元(10，15)抱紧导向及锁紧立柱单元(2)上的锁紧立柱(6，8)完成对门体的锁定，使其固定。
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- 2022-07-19 - 2023-05-05 - E05C17/30
- 本实用新型公开了一种伸缩撑挡，包括外撑套和内撑杆，外撑套用于连接窗框，内撑杆用于连接窗体，内撑杆嵌设于外撑套内且与外撑套活动连接，外撑套上设有导轨，内撑杆上设有导向块，导向块与所述导轨滑动连接，如此，内撑杆能够在外撑套内进行固定路径上的滑动，避免其在外撑套中经常发生晃动，使得内撑杆与外撑套产生卡紧，无法正常使用，优化了用户的使用体验。
- 一种带有橡胶楔套的支撑杆-202223060455.1
- 邹吉新;李玉胜 - 龙口市永安车窗有限公司
- 2022-11-18 - 2023-04-28 - E05C17/30
- 本实用新型公开了一种带有橡胶楔套的支撑杆，涉及门窗支撑阻尼件领域。包括导向外管和套设于导向外管中的导向内管，其特征在于：所述导向内管的尾部设有导向摩擦单元，所述导向摩擦单元随导向内管的运动在所述导向外管内运动；所述导向摩擦单元包括与导向内管固定连接的楔快轴，所述楔块轴包括直轴，直轴的一端具有一凸出的楔块，另一端固定有法兰垫圈，所述法兰垫圈和楔块之间的直轴上依次设有O型圈以及塑料导正套，所述塑料导正套上设有橡胶楔套。不仅结构简单，而且能够提供良好的支撑效果。
- 一种汽车用可精确调节尾门角度的撑杆-202222686383.5
- 黄正权;邹建章 - 芜湖安普勒格汽车科技有限公司
- 2022-10-12 - 2023-04-25 - E05C17/30
- 本实用新型公开一种汽车用可精确调节尾门角度的撑杆，包括撑杆本体和连接本体，所述撑杆本体包括安装连接部、固定部和伸缩部，所述伸缩部滑动连接在固定部内，所述安装连接部固定连接在固定部的下端，且固定部的后端和伸缩部的前端各设有一个球窝端头，撑杆的行程和安装位置依旧保持原样，兼顾尾门开合角度和撑杆稳定性。通过设计球头位置能够变化的球头安装机构，使得在必要情况下，能够进一步的将尾门开的更大。
- 一种新型汽车引擎盖支撑杆-202320048500.7
- 潘宏挺;魏杰;刘友鑫;徐松立;栾姜;付文博 - 宁波宝陆汽车部件有限公司
- 2023-01-07 - 2023-04-18 - E05C17/30
- 一种新型汽车引擎盖支撑杆，包括伸缩杆、第一固定件和第二固定件；伸缩杆包括杆身和能够相对于杆身伸缩的活塞杆；第一固定件与第二固定件均由连接头和转接件组成；第一固定件和第二固定件的转接件分别与杆身和活塞杆的端部相固定连接；转接件上凸设有连接轴，连接头上则相对应开设有一连接槽，连接轴可滑动插设在连接槽内，使连接头能够沿连接轴滑动，从而实现连接头相对于转接件靠近或远离；本实用新型位于伸缩杆两端的第一固定件和第二固定件均由连接头和转接件组成，且连接头能够沿着转接件上的连接轴进行滑动，防止伸缩杆不自主的缩短而影响到使用寿命，进而有效增加了本产品的使用寿命。
- 一种发动机罩撑杆及车辆-202222740520.9
- 潘凤刚 - 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
- 2022-10-18 - 2023-04-14 - E05C17/30
- 本实用新型涉及一种发动机罩撑杆及车辆。发动机罩撑杆包括第一支杆和套装在第一支杆中的第二支杆，所述第二支杆可相对第一支杆滑动和转动，所述第一支杆沿长度方向形成有滑槽，所述第一支杆上间隔设有至少两个与所述滑槽相连通的限位凹槽，所述第二支杆的一端设有能在所述滑槽中滑动的限位头，通过滑动和旋转第二支杆，使得所述限位头能与不同的限位凹槽配合，以实现对发动机罩角度的调节，所述第二支杆的另一端设有用于与发动机罩内板的支撑孔相配合的支撑头，以实现对发动机罩的支撑。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的发动机罩撑杆。本实用新型实现了对发动机罩的多角度支撑，并解决了现有发动机罩撑杆存在操作不便和结构复杂的问题。
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