[发明专利]一种发动机减振支架有效
| 申请号： | 201810357285.2 | 申请日： | 2018-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN108501678B | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 赵振东 | 申请（专利权）人： | 南京工程学院 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211167 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种发动机减振支架，座体、连接臂A、连接臂B、连接臂C、支撑体、减振件A和减振件B；座体与车体连接，支撑体与发动机底部连接；连接臂A的上端与座体的上端枢接，其下端与连接臂B的前端枢接；减振件A的上端与座体的下端枢接，其下端与连接臂B的后端枢接；连接臂C的前端与连接臂B的底部枢接，其后端与支撑体枢接，减振件B的一端与支撑体连接，另一端与连接臂C的后端连接；座体、连接臂A、连接臂B与减振件A之间的枢接轴线平行于水平面，连接臂B、连接臂C和支撑体之间的枢接轴线垂直于水平面。本发明具有的有益效果：构造巧妙，造价低廉，能够较好的降低发动机的振动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 支架 | ||
【主权项】：
1.一种发动机减振支架，其特征在于：座体（1）、连接臂A（2）、连接臂B（3）、连接臂C（8）、支撑体（6）、减振件A（7）和减振件B（9）；所述座体（1）与车体连接，所述支撑体（6）与发动机底部连接；所述连接臂A（2）的上端（21）与所述座体（1）的上端枢接，其下端（22）与所述连接臂B（3）的前端枢接；所述减振件A（7）的上端与所述座体（1）的下端枢接，其下端与所述连接臂B（3）的后端枢接；所述连接臂C（8）的前端（4）与所述连接臂B（3）的底部枢接，其后端（5）与所述支撑体（6）枢接，所述减振件B（9）的一端与所述支撑体（6）连接，另一端与所述连接臂C（8）的后端（5）连接；所述座体（1）、连接臂A（2）、连接臂B（3）与减振件A（7）之间的枢接轴线平行于水平面，所述连接臂B（3）、连接臂C（8）和支撑体（6）之间的枢接轴线垂直于水平面。
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