[发明专利]一种发动机减振支架

权利要求书

1.一种发动机减振支架，其特征在于：

座体（1）、连接臂A（2）、连接臂B（3）、连接臂C（8）、支撑体（6）、减振件A（7）和减振件B（9）；

所述座体（1）与车体连接，所述支撑体（6）与发动机底部连接；所述连接臂A（2）的上端（21）与所述座体（1）的上端枢接，其下端（22）与所述连接臂B（3）的前端枢接；所述减振件A（7）的上端与所述座体（1）的下端枢接，其下端与所述连接臂B（3）的后端枢接；所述连接臂C（8）的前端（4）与所述连接臂B（3）的底部枢接，其后端（5）与所述支撑体（6）枢接，所述减振件B（9）的一端与所述支撑体（6）连接，另一端与所述连接臂C（8）的后端（5）连接；

所述座体（1）与连接臂A（2）之间的枢接轴线、连接臂A（2）与连接臂B（3）之间的枢接轴线、座体（1）与减振件A（7）之间的枢接轴线、减振件A（7）与连接臂B（3）之间的枢接轴线平行于水平面，所述连接臂B（3）与连接臂C（8）之间的枢接轴线、连接臂C（8）与支撑体（6）之间的枢接轴线垂直于水平面。

2.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述座体（1）具有一对侧板A（12），两个侧板A（12）的上端连接有枢轴A（13），其下端连接有枢轴B（14），其前侧中央连接有连接板A（15）；所述连接板A（15）上具有安装孔（11）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述连接臂A（2）的上端（21）与其下端（22）之间连接有筋板（26），沿所述筋板（26）的延伸方向的两侧分别连接有侧板B（25），所述侧板B（25）具有上弯曲段和下弯曲段，所述上弯曲段向后方突出，所述下弯曲段向前方突出；所述筋板（26）具有一通孔（27）；所述连接臂A（2）的上端（21）具有枢接孔A（23），其下端（22）具有枢接孔B（24）。

4.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述连接臂B（3）具有一对侧板C（33），所述侧板C（33）为角型件，两个侧板C（33）的前端连接有枢轴C（35），其后端连接有枢轴D（36），其底部连接有连接板B（34），所述连接板B（34）的底部具有垂直向下的枢轴E（31），所述枢轴E（31）的底部具有限位凸台A（32）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述连接臂C（8）的前端（4）具有枢接孔C（41），其后端（5）具有枢接腔。

6.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述支撑体（6）的顶部具有连接孔（61），其周身具有限位凸台B。

7.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述减振件A（7）为阻尼减振器。

8.根据权利要求1所述的一种发动机减振支架，其特征在于：

所述减振件B（9）为扭簧或卷簧。