[发明专利]一种新能源汽车设备有效
| 申请号： | 201810350678.0 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN108544921B | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 王淑莲 | 申请（专利权）人： | 江苏贝肯盛创新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/08;B60K25/06 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 贺心韬 |
| 地址： | 224700 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体的说是一种新能源汽车设备，包括驱动轴架、输出轴组件、输入轴、中间齿轮架、中间齿轮、恒星齿轮和弹性伸缩轴，所述输出轴组件转动连接在驱动轴架的一端，所述输入轴转动连接在驱动轴架的另一端，所述中间齿轮架转动连接在输入轴上，所述弹性伸缩轴的一端铰接连接在中间齿轮架的偏心位置，弹性伸缩轴的另一端铰接连接在驱动轴架上，所述恒星齿轮固定连接在输入轴上，所述中间齿轮转动连接在中间齿轮架上，所述中间齿轮与恒星齿轮啮合，所述中间齿轮与输出轴组件通过齿轮啮合连接。本发明可以在汽车电动机驱动力突变时实现驱动力缓震过渡，可以避免汽车电动机线圈电流过载损耗或损坏，实现稳定的驱动力传输。 | ||
| 搜索关键词： | 中间齿轮架 驱动轴架 中间齿轮 转动连接 输入轴 弹性伸缩轴 输出轴组件 新能源汽车 恒星齿轮 汽车电动机 铰接连接 驱动力 啮合 驱动力传输 齿轮啮合 偏心位置 线圈电流 过载 缓震 突变 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车设备，包括驱动轴架（1）、输出轴组件（2）、输入轴（3）、中间齿轮架（4）、中间齿轮（5）、恒星齿轮（6）和弹性伸缩轴（7），其特征在于：所述输出轴组件（2）转动连接在驱动轴架（1）的一端，所述输入轴（3）转动连接在驱动轴架（1）的另一端，所述中间齿轮架（4）转动连接在输入轴（3）上，所述弹性伸缩轴（7）的一端铰接连接在中间齿轮架（4）的偏心位置，弹性伸缩轴（7）的另一端铰接连接在驱动轴架（1）上，所述恒星齿轮（6）固定连接在输入轴（3）上，所述中间齿轮（5）转动连接在中间齿轮架（4）上，所述中间齿轮（5）与恒星齿轮（6）啮合，所述中间齿轮（5）与输出轴组件（2）通过齿轮啮合连接；所述中间齿轮架（4）上固定连接有摩擦盘组件（8），所述驱动轴架（1）上固定连接有弹性压紧组件（9），所述摩擦盘组件（8）与弹性压紧组件（9）摩擦接触。
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