[发明专利]一种单向单车道立体升降车库

摘要

一种单向单车道立体升降车库，是一种在单向单车道上，通过升降机构使汽车下降到地库之中，实现在单向单车道路面以下进行汽车停放，且不妨碍其它车辆的正常通行，达到城市空间高效利用为目的一种停车装置。与现有技术比较，本发明一种单向单车道立体升降车库的优点在于：①采用升降机构来停车和取车，传动方式简单可靠，制造维护成本低廉。②汽车停好后，汽车下降道路面以下，铰链翻板机构展平至路面，不会影响车道的通行能力，从而使原来不能用来停放车辆的单行车道变成连续停车的车库，有效的利用城市土地资源。③与现有的路边停车车位相比较，此种升降停车位，不需要侧方位停车那么大的前后车距的空间要求，两个车位之间可以做到结构紧凑。

主权项

1.一种单向单车道立体升降车库，是一种在单向单车道上，通过剪叉升降机构使汽车下降到地库之中，实现在单向单车道路面以下进行汽车停放，且不妨碍其它车辆的正常通行，达到城市空间高效利用为目的一种停车装置，其特征在于：此设备是对较窄的单向车道进行改造，它包含有承托地基、停车剪叉升降机构、铰链翻板机构以及翻板驱动机构；所述的承托地基是在单向车道内进行改造深挖、浇筑形成混凝土U型基座（1a），混凝土U型基座（1a）的上表面即为路面（1b），承托地基的主要用来承托安装停车剪叉升降机构、铰链翻板机构、翻板传动机构以及其它附件；所述的停车剪叉升降机构是在混凝土U型基座（1a）的底部混凝土上水平安装有升降架底座（2），升降架底座（2）与剪叉升降连杆a（3）端部通过两个销轴a（31）形成铰链连接，剪叉升降连杆a（3）与剪叉升降连杆b（4）亦通过两个销轴b（32）构成铰链连接，剪叉升降连杆b（4）的端部通过两个销轴c（33）与升降台架（7）构成铰链连接，剪叉升降连杆a（3）的另一端部对称安装有两个滑槽滚轮b（6b），这两个滑槽滚轮b（6b）分别嵌套安装在升降台架（7）的对称水平滑槽内，剪叉升降连杆b（4）的另一端部对称安装有两个滑槽滚轮a（6a），这两个滑槽滚轮a（6a）分别嵌套安装在升降架底座（2）的对称水平滑槽内，剪叉升降连杆b（4）中部横杆上的铰链孔与推杆电机（5）的推杆上的铰链孔通过销轴d（34）形成铰链连接，升降台架（7）的中部横杆上的铰链孔与推杆电机（5）的机座上的铰链孔通过销轴e（35）形成铰链连接，升降台架（7）上还水平安装有升降停车板（8）用于停放汽车（9）；所述的铰链翻板机构是在混凝土U型基座（1a）上单行车道右边路沿上安装有铰链座a（24a）和铰链座b（24b），翻盖板a（25a）和翻盖板b（25b）的两侧边缘均进行过卷边处理，两块翻盖板a（25a）和两块翻盖板b（25b）交替布置并通过三根铰接长轴a（28a）和两根铰接长轴b（28b）将翻盖板a（25a）的卷边孔和翻盖板b（25b）卷边孔铰接，铰接安装成大写字母M样式的折叠形式，右侧铰接长轴a（28a）穿过翻盖板a（25a）卷边孔并安装在铰链座a（24a）和铰链座b（24b）的铰链孔内，使翻盖板a（25a）能够绕铰链座a（24a）和铰链座b（24b）的铰链孔回转，连接翻盖板a（25a）和翻盖板b（25b）铰接长轴a（28a）两端分别套装有滚轮a（29a）和滚轮b（29b），连接翻盖板a（25a）和翻盖板b（25b）铰接长轴b（28b）两端部分别装有从动滑块铰座a（26a）和从动滑块铰座b（26b），安装在外侧的翻盖板b（25b）的卷边孔内的铰接长轴b（28b）两端部分别装有主动滑块铰座a（27a）和主动滑块铰座b（27b），混凝土U型基座（1a）的顶部前后位置分别横向安装有U型滑槽a（21a）和U型滑槽b（21b），从动滑块铰座a(26a)的滚轮和主动滑块铰座a（27a）的滚轮嵌套在U型滑槽a（21a）内并能在U型滑槽a（21a）内水平滑动，从动滑块铰座b(26b)的滚轮和主动滑块铰座b（27b）的滚轮嵌套在U型滑槽b（21b）内并能在U型滑槽b（21b）内水平滑动，主动滑块铰座a（27a）的伸出杆从U型滑槽a（21a）的侧面上的长槽伸出，主动滑块铰座b（27b）的伸出杆从U型滑槽b（21b）的侧面上的长槽伸出；所述的翻板驱动机构是在混凝土U型基座（1a）的右侧面上安装有减速器安装座（12），减速器安装座（12）上组合安装有伺服电机（10）和蜗轮蜗杆减速器（11），蜗轮蜗杆减速器（11）有两根对称输出转矩的输出轴，蜗轮蜗杆减速器（11）左侧输出轴与传动轴a（15a）通过联轴器a（13a）形成传动联接，传动轴a（15a）的另一端安装有主动同步带轮a（17a），传动轴a（15a）由安装在混凝土U型基座（1a）外侧的带座轴承1a（14a）和带座轴承2a（16a）支承，混凝土U型基座（1a）的左侧安装有带轮支撑座a（19a），带轮支撑座a（19a）上的转轴上安装有从动同步带轮a（20a），主动同步带轮a（17a）和从动同步带轮a（20a）之间由同步带a（18a）进行传动连接，蜗轮蜗杆减速器（11）右侧输出轴与传动轴b（15b）通过联轴器b（13b）形成传动联接，传动轴b（15b）的另一端安装有主动同步带轮b（17b），传动轴b（15b）由安装在混凝土U型基座（1a）外侧的带座轴承1b（14b）和带座轴承2b（16b）支承，混凝土U型基座（1a）的左侧安装有带轮支撑座b（19b），带轮支撑座b（19b）上的转轴上安装有从动同步带轮b（20b），主动同步带轮b（17b）和从动同步带轮b（20b）之间由同步带b（18b）进行传动连接。