[发明专利]高铁动力系统接地回流装置

摘要

本发明涉及接地回流装置技术领域，尤其涉及一种高铁动力系统接地回流装置。本发明要解决的技术问题是装置本身为室外设备其在长时间使用时容易造成腐蚀的情况，同时拆卸时过程复杂，降低了其工作效率。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种高铁动力系统接地回流装置，包括固定台，所述固定台的表面固定连接有限位块，固定台的表面开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有第一限位杆。该高铁动力系统接地回流装置，能够在使用过程中利用转轴的转动带动第一随动环和第二随动环向转轴中间移动，移动过程中通过第一活动杆和第二活动杆利用安装块将安装板位置向上或向下移动，方便对安装板表面的回流装置进行整体拆卸。

主权项

1.一种高铁动力系统接地回流装置，包括固定台（1），其特征在于：所述固定台（1）的表面固定连接有限位块（2），所述固定台（1）的表面开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内壁滑动连接有第一限位杆（4），所述第一限位杆（4）的一端固定连接有第二限位杆（5），所述限位块（2）的表面开设有第二滑槽（6），所述第二滑槽（6）的内壁与第二限位杆（5）的表面滑动连接，所述第二限位杆（5）的表面固定连接有下半箱体（7），所述下半箱体（7）的内壁固定连接有第一限位板（8）和第二限位板（9），所述第一限位板（8）与第二限位板（9）的表面开设有第三滑槽（10），所述第三滑槽（10）的内壁滑动连接有安装板（11），所述安装板（11）的表面固定连接有安装块（12），所述安装块（12）的表面固定连接有转动杆（13），所述转动杆（13）的表面分别套接有第一活动杆（14）和第二活动杆（15）；所述第一限位板（8）的表面通过轴承固定连接有转轴（16），所述转轴（16）的一端贯穿并延伸至第二限位板（9）的另一侧，所述转轴（16）的表面分别固定连接有第一连接管（17）和第二连接管（18），所述第一连接管（17）与第二连接管（18）的表面分别螺纹连接有第一随动环（19）和第二随动环（20），所述第一活动杆（14）的一端与第一随动环（19）的表面铰接，所述第二活动杆（15）的一端与第二随动环（20）的表面铰接，所述第一限位板（8）与第二限位板（9）的表面均开设有内凹孔（21），所述内凹孔（21）的内壁固定连接有弹簧（22），所述弹簧（22）的一端固定连接有限位珠（23），所述限位珠（23）与安装板（11）的上表面滑动连接。