[发明专利]用于向侵入飞行器传输引导飞行器的飞行参数的方法有效
申请号: | 201810311421.4 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN108694863B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 马蒂厄·希亚莱-吉拉穆;让-卢克·罗宾 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | G08G5/04 | 分类号: | G08G5/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;王艳江 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于向至少一架侵入飞行器传输引导飞行器的飞行参数的方法。根据本发明,所述传输是通过TCAS型防碰撞系统来执行的,具有数据库的飞行参数传输授权系统连接至所述防碰撞系统,所述数据库包括限定被称为置信体积的体积的坐标,所述置信体积小于所述TCAS的监测体积。所述引导飞行器的所述飞行参数传输授权系统仅针对被识别为在所述置信体积内飞行的侵入飞行器来授权对所述引导飞行器的至少一个飞行参数的传输,使得此侵入飞行器能够计算由所述引导飞行器生成的尾流涡的中心的位置或者所述尾流涡的流动强度。仅与在具有有限尺寸的所述置信体积内飞行的侵入飞行器交换所述引导飞行器的飞行参数使得不可能超过自动通信的带宽的最大容量。 | ||
搜索关键词: | 用于 侵入 飞行器 传输 引导 飞行 参数 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于向至少一架侵入飞行器(I)传输引导飞行器(L)的飞行参数的方法,所述飞行参数使所述侵入飞行器(I)能够计算由所述引导飞行器(L)生成的尾流涡(14L,15L)的中心的位置或计算所述尾流涡(14L,15L)的流动强度,每架飞行器包括:‑防碰撞系统(5L,5I),被配置成检测与在所述飞行器周围分布的监测体积内飞行的其他飞行器碰撞的可能性,所述系统包括询问器(6L,6I)和应答器(8L,8I),所述询问器连接至被称为询问器天线的定向天线(7L,7I);‑飞行管理系统(4L,4I),收集所述飞行器的所述飞行参数;以及‑飞行参数传输授权系统(20L),连接至所述防碰撞系统(5L),所述飞行参数传输授权系统具有数据库(22L),所述数据库包括限定被称为置信体积(C)的体积的坐标,所述置信体积小于所述飞行器的所述监测体积;其特征在于,所述方法包括以下连续步骤:‑询问(E1),其中,所述引导飞行器的所述询问器(6L)经由所述询问器天线(7L)在90°方位角的四个分段中的每一个中传输询问信号,所述询问信号包含所述引导飞行器(L)的地址;‑接收(E2),其中,所述引导飞行器(L)的所述询问器(6L)响应于来自所述引导飞行器(L)的所述询问信号而从位于所述监测体积内的每架侵入飞行器的所述应答器(8I)处接收响应信号,所述响应信号包括由所述侵入飞行器(I)的所述飞行管理系统(4I)提供的所述侵入飞行器(I)的高度;‑计算(E3),其中,所述引导飞行器的所述询问器(6L)在以下各项的基础上确定每架侵入飞行器(I)的位置:对所述询问信号的所述传输与对来自所述侵入飞行器的所述响应信号的所述接收之间的时间差、对承载所述侵入者响应信号的波的分析、以及对所述侵入飞行器的高度的了解;‑在所述数据库(22L)的基础上比较(E4)和确定每架侵入飞行器(I)相对于所述置信体积(C)的位置;以及‑只有在侵入飞行器(I)位于所述置信体积(C)内时,才由所述引导飞行器(50L)的所述飞行参数传输授权系统向所述引导飞行器的所述应答器(8L)传输(E5)用于向所述侵入飞行器(6I)的所述询问器(6I)传输被称为富集信号的信号的指令,所述富集信号包括一个或多个飞行参数,所述飞行参数由所述引导飞行器的所述飞行管理系统(4L)提供并且使所述侵入飞行器的所述飞行管理系统(4L)能够计算由所述引导飞行器(L)生成的尾流涡(14L,15L)的中心的位置或者所述尾流涡(14L,15L)的流动强度。
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