[发明专利]具有双储能装置的混合动力传动系有效
| 申请号： | 201810291289.5 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108691708B | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | C·S·纳姆杜里;V·P·阿特卢里;S·戈帕拉克里希南 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02N11/04 | 分类号： | F02N11/04;F02N11/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种动力传动系包括与发动机联接的电动发电机。起动机构联接到发动机。第一储能装置与起动机构成并联电气关系设置。第二储能装置与电动发电机成并联电气关系设置。电路在第一储能装置和电动发电机之间呈现第一电阻，并且在第二储能装置和电动发电机之间呈现第二电阻。第一电阻大于第二电阻，使得来自电动发电机的电能相比于流向第一储能装置而言更容易流向第二储能装置，并且使得电动发电机相比于从第一储能装置吸收电能而言更容易从第二储能装置吸收电能。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 双储能 装置 混合 动力 传动 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的动力传动系，所述动力传动系包含：发动机；电路，其包括：电动发电机，其联接到所述发动机并且能够作为向所述发动机提供动力的电动机或由所述发动机提供的动力产生电流的发电机操作；起动机构，其联接到所述发动机并且能够操作以由启动电流起动所述发动机；第一储能装置，其与所述起动机构成并联电气关系设置，并且能够操作以将所述启动电流供应至所述起动机构；第二储能装置，其与所述电动发电机成并联电气关系设置，并且能够操作以接收来自所述电动发电机的电流，或者向所述电动发电机提供电流；以及第一辅助电气系统，其与所述第一储能装置和所述第二储能装置两者成并联电气关系设置；其中所述电路在所述第一储能装置与所述电动发电机之间呈现第一电阻，并且在所述第二储能装置与所述电动发电机之间呈现第二电阻，所述第一电阻大于所述第二电阻，使得来自所述电动发电机的所述电能相比于流向所述第一储能装置而言更容易流向所述第二储能装置，并且使得所述电动发电机相比于从所述第一储能装置吸收电能而言更容易从所述第二储能装置吸收电能。
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