[发明专利]具有双储能装置的混合动力传动系

权利要求书

1.一种用于车辆的动力传动系，所述动力传动系包含：

发动机；

电路，其包括：

电动发电机，其联接到所述发动机并且能够作为向所述发动机提供动力的电动机或由所述发动机提供的动力产生电流的发电机操作；

起动机构，其联接到所述发动机并且能够操作以由启动电流起动所述发动机；

第一储能装置，其与所述起动机构成并联电气关系设置，并且能够操作以将所述启动电流供应至所述起动机构；

第二储能装置，其与所述电动发电机成并联电气关系设置，并且能够操作以接收来自所述电动发电机的电流，或者向所述电动发电机提供电流；以及

第一辅助电气系统，其与所述第一储能装置和所述第二储能装置两者成并联电气关系设置；

其中所述电路在所述第一储能装置与所述电动发电机之间呈现第一电阻，并且在所述第二储能装置与所述电动发电机之间呈现第二电阻，所述第一电阻大于所述第二电阻，使得来自所述电动发电机的电能相比于流向所述第一储能装置而言更容易流向所述第二储能装置，并且使得所述电动发电机相比于从所述第一储能装置吸收电能而言更容易从所述第二储能装置吸收电能。

2.根据权利要求1所述的动力传动系，其中所述第一电阻除以所述第二电阻的比率等于或大于预定值。

3.根据权利要求1所述的动力传动系，还包含第一电阻器，所述第一电阻器设置在所述第一储能装置与所述电动发电机之间的所述电路内，并且提供所述第一电阻的至少一部分。

4.根据权利要求3所述的动力传动系，还包含第二电阻器，所述第二电阻器设置在所述第二储能装置与所述电动发电机之间的所述电路内，并且提供所述第二电阻的至少一部分。

5.根据权利要求4所述的动力传动系，其中所述第一电阻器和所述第二电阻器被设置为与所述第二储能装置共享公共连接。

6.根据权利要求4所述的动力传动系，其中所述第一电阻器和所述第二电阻器串联布置在所述第一储能装置和所述第二储能装置之间。

7.根据权利要求4所述的动力传动系，其中所述第一电阻器未设置在所述第一储能装置与所述起动机构之间的所述电路内，使得所述第一电阻器不必携带用于操作所述起动机构的所述启动电流，并且其中所述第二电阻器未被设置在所述第二储能装置与所述第一辅助电气系统之间的所述电路内，使得所述第二电阻器不必在所述第二储能装置与所述第一辅助电气系统之间携带电流。

8.根据权利要求1所述的动力传动系，其中：

所述第一储能装置和所述第二储能装置中的每一个能够以基本相同的电压操作；并且

所述第一储能装置能够操作以存储第一电荷量并提供第一温度范围内的第一安培数范围内的短功率脉冲，并且其中所述第二储能装置能够操作以存储第二电荷量并提供第二温度下的第二安培数的短功率脉冲。

9.根据权利要求8所述的动力传动系，其中所述第一储能装置的所述第一电荷量大于所述第二储能装置的所述第二电荷量，所述第一储能装置的所述第一安培数范围大于所述第二储能装置的所述第二安培数范围，并且其中所述第一储能装置能够操作以提供动力的所述第一温度范围大于所述第二储能装置能够操作以提供动力的所述第二温度范围。

10.根据权利要求3所述的动力传动系，其中所述第一电阻器是非线性电阻器，所述非线性电阻器可在预定操作条件期间被控制为处于第一电阻状态，通过增加通过所述非线性电阻器的第一电阻以限制电流在所述电动发电机与所述第一储能装置之间流动。