[发明专利]一种全回转舵桨的转舵机构及其控制方法有效
| 申请号： | 201810288591.5 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN108528673B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 尹锋;邱晓峰;武哲;陈利鹏;赵国卿 | 申请（专利权）人： | 武汉船用机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H25/34 | 分类号： | B63H25/34 |
| 代理公司： | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 徐立 |
| 地址： | 430084 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全回转舵桨的转舵机构及其控制方法，属于船舶推进技术领域。通过在全回转转舵机构的液压马达与减速机之间增加设置制动器，制动器设置在液压马达转动轴上，并通过液压控制系统对制动器进行控制。当舵桨需要维持在某一恒定舵角时，制动器维持在闭合状态，从而锁死液压马达，进而限制舵桨的转动，此时即使舵桨受到水流的影响，舵桨的舵角也不会发生变动，避免了船舶的航线出现偏移的情况。当船舶需要改变航向时，又可以通过发送控制指令，使液压系统控制制动器打开，实现舵角的改变。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 舵桨 液压马达 转舵机构 舵角 全回转舵桨 发送控制指令 液压控制系统 船舶 恒定 控制制动器 闭合状态 船舶推进 液压系统 减速机 全回转 转动轴 偏移 锁死 航向 转动 航线 | ||
【主权项】：
1.一种全回转舵桨的转舵机构，其特征在于，所述转舵机构包括液压马达、液压控制系统、减速机及制动器，所述液压马达的输出轴与所述减速机的输入轴连接，所述制动器设置在所述液压马达的和所述减速机之间，所述制动器用于制动所述液压马达的输出轴，/n所述液压控制系统包括供油元件、电磁换向阀和单向节流阀，所述电磁换向阀的P口与所述供油元件连接，所述电磁换向阀的T口连接所述液压控制系统的回流油箱，所述电磁换向阀的第一油口连接所述单向节流阀的进油口，所述单向节流阀的出油口与所述制动器的进油口相连。/n
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