[发明专利]一种用高低压集成电路板组装电动汽车电池组的方法在审
| 申请号： | 201810238100.6 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN108482149A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 刘光;尹雷;其他发明人请求不公开姓名 | 申请（专利权）人： | 普汽新能（北京）科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100094 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明为一种用高低压集成电路板组装电动汽车电池组的方法，是用高低压集成电路板(以下简称HLPCB)连接各电池单体，实现各电池单体之间的串并联、电压及温度的采集和均衡维护；所诉HLPCB是由高压电路、低压电路、绝缘板材、连接器和热敏电阻，以集成电路的方式集成在一体的电路板；所诉HLPCB的高压电路是铜排；所诉HLPCB的低压电路是传统PCB覆铜线路；集成化程度高，组装工艺简单，易实现自动化；一体化结构强度大，抗震性更强，有效提高电池模组的质量和安全；相比传统电池单体的组装，用HLPCB能省掉许多螺栓螺母、低压线束、接线端子、粘胶和压接铜排，有效提升电池模组的能量密度。 | ||
| 搜索关键词： | 高低压集成 电动汽车电池组 电路板 电路板组装 低压电路 电池单体 电池模组 高压电路 铜排 抗震性 连接器 一体化结构 质量和安全 传统电池 低压线束 方式集成 覆铜线路 接线端子 绝缘板材 螺栓螺母 热敏电阻 组装工艺 串并联 集成化 压接 粘胶 集成电路 组装 自动化 采集 均衡 维护 | ||
【主权项】：
1.本发明为一种用高低压集成电路板(1)组装电动汽车电池组(4)的方法，是用高低压集成电路板(以下简称HLPCB)连接各电池单体(2)，实现各电池单体(2)之间电连接的串并联和电池电压及温度信号的采集，实现各电池单体(2)的均衡维护。
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