[发明专利]起动-停止系统有效
| 申请号： | 201810223546.1 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN108626052B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 克里斯·爱德华·派勒;大卫·赫斯科斯;加里·戴维·佩斯利;帝力·拉杰·布德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;B60T8/24 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了用于车辆的系统和方法，该车辆包括起动‑停止系统，该起动‑停止系统被构造为基于制动系统的制动值自动关闭和重启车辆的发动机。在一个示例中，该方法可以包括确定第一制动阈值和确定第二制动阈值，该第一制动阈值作为车辆所处的路面的坡度的第一函数，该第二制动阈值作为所述坡度的第二函数，其中，第一和第二制动阈值之间的差作为坡度的函数而变化，当制动值超过第一制动阈值时关闭发动机，并且当制动值下降到低于第二制动阈值时重启发动机。通过这种方式，可以减少车辆在斜坡上停车时无意中关闭并重启发动机的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 起动 停止 系统 | ||
【主权项】：
1.一种方法，包括：当与车辆制动力相关的制动值超过与道路坡度的第一函数相关的第一制动阈值时停止车辆发动机；以及当所述制动值下降到低于与道路坡度的第二函数相关的第二阈值时，重启所述发动机，所述第一和第二制动阈值之间的差基于所述道路坡度的大小而变化。
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