[发明专利]一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构

摘要

本发明公开了一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，包括机架和升降主板，所述升降主板处于机架的顶板的上方，机架的顶板插套有两个竖直调节螺套，竖直调节螺套的顶端伸出机架的顶板的顶面并固定在升降主板的底面上，机架的支腿的下部侧壁固定有下水平固定板，下水平固定板的顶面两侧铰接有升降竖直螺杆，升降竖直螺杆的上部螺接在竖直调节螺套中，竖直调节螺套的下部处于机架的顶板的下方，升降竖直螺杆的下部固定有传动锥齿轮，下水平固定板的顶面中部固定有双出轴电机，双出轴电机的两个输出轴通过联轴器连接有过渡轴，过渡轴的端部固定有驱动锥齿轮；它可以自动将齿轮轴夹持固定并根据需要进行高低位置调节，其夹持固定牢固，方便维修。 1

主权项

1.一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，包括机架(10)和升降主板(20)，其特征在于：所述升降主板(20)处于机架(10)的顶板的上方，机架(10)的顶板插套有两个竖直调节螺套(101)，竖直调节螺套(101)的顶端伸出机架(10)的顶板的顶面并固定在升降主板(20)的底面上，机架(10)的支腿的下部侧壁固定有下水平固定板(102)，下水平固定板(102)的顶面两侧铰接有升降竖直螺杆(103)，升降竖直螺杆(103)的上部螺接在竖直调节螺套(101)中，竖直调节螺套(101)的下部处于机架(10)的顶板的下方，升降竖直螺杆(103)的下部固定有传动锥齿轮(104)，下水平固定板(102)的顶面中部固定有双出轴电机(105)，双出轴电机(105)的两个输出轴通过联轴器连接有过渡轴(106)，过渡轴(106)的端部固定有驱动锥齿轮(107)，驱动锥齿轮(107)与对应的传动锥齿轮(104)相啮合；

升降主板(20)的顶面左侧固定有主支撑块(11)，升降主板()的左侧壁固定有左支撑板(12)，左支撑板(12)的顶面固定有竖直支撑板(13)，竖直支撑板(13)的右侧壁的中部具有截面为燕尾形的滑槽，燕尾形滑块(131)插套在燕尾形滑槽中，燕尾形滑块(131)的右侧壁固定有限位块(14)，限位块(14)的顶面固定有竖直螺套(143)，竖直支撑板(13)的顶面固定有上水平板(15)，升降电机(19)固定在上水平板(15)的顶面上，升降电机(19)的输出轴穿过上水平板(15)并通过联轴器连接有竖直螺杆(191)，竖直螺杆(191)螺接在竖直螺套(143)中，限位块(14)的右侧壁的中部具有中心定位凹槽(141)，主支撑块(11)的顶面具有弧形夹持凹槽(111)，上水平板(15)的顶面固定有上压紧油缸(16)，上压紧油缸(16)的推杆穿过上水平板(15)并固定有弧形上压板(17)，弧形上压板(17)对着主支撑块(11)的顶面具有的弧形夹持凹槽(111)；

所述升降主板(20)的顶面中部固定有支撑侧板(18)，支撑侧板(18)的右侧壁上固定有侧定位电机(181)，侧定位电机(181)的输出轴穿过支撑侧板(18)并通过联轴器连接有横向螺套(187)，横向螺杆(188)螺接在横向螺套(187)中，横向螺杆(188)的左端固定有压紧块(182)，压紧块(182)的左侧壁上固定有压紧柱(183)，压紧柱(183)插套在弧形夹持凹槽(111)中。

2.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述压紧柱(183)的左端固定有弹性垫(184)。

3.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述压紧块(182)的下部右侧壁上固定有横向导向套(186)，支撑侧板(18)的左侧壁的下部固定有横向导向杆(185)，横向导向杆(185)插套在横向导向套(186)中。

4.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述弧形夹持凹槽(111)的内侧壁上固定有下防滑耐磨层(112)。

5.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述弧形上压板(17)的底面固定有上防滑弹性层(171)。

6.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述中心定位凹槽(141)的内侧壁上固定有主弹性防滑层(142)。

7.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述弧形上压板(17)的顶面固定有上竖直导向杆(172)，上竖直导向杆(172)伸出上水平板(15)。

8.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述中心定位凹槽(141)的内端面的中部具有锥形定位部(144)。

9.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述过渡轴(106)铰接在支撑块体(108)上，支撑块体(108)固定在下水平固定板(102)的顶面上。

10.根据权利要求1所述一种汽车齿轮轴维修用可升降夹持机构，其特征在于：所述机架(10)的顶板具有两个插孔，导向套(109)固定在插孔的内侧壁上，两个竖直调节螺套(101)插套在对应的导向套(109)中。