[发明专利]一种轨距调节器在审
| 申请号： | 201810155862.X | 申请日： | 2018-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN108330756A | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 张凉英 | 申请（专利权）人： | 张凉英 |
| 主分类号： | E01B33/00 | 分类号： | E01B33/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318020 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨距调节器，其技术方案要点是：包括用于放置在两根铁轨之间的长条形的放置座，放置座内设有第一通槽，第一通槽的槽口分别与两个铁轨相对，放置座上设有若干螺纹孔；第一通槽内设有调整块，调整块的两端分别设有通孔；调整块上设有第二通槽，第二通槽的槽口分别与两个铁轨相对，第二通槽内设有液压缸，液压缸铰接于第二通槽的槽壁，液压缸的伸缩头上设有贯穿孔，液压缸绕铰接点旋转，以使液压缸的伸缩头位于第二通槽内或外；还包括锁紧螺栓，锁紧螺栓可依次穿过一螺纹孔以及一通孔；放置座的两个相对外边缘处设有若干缺槽，缺口一一设置于两个螺纹孔之间；其具操作相对简便且铁轨间距调整精确度较高。 | ||
| 搜索关键词： | 通槽 液压缸 放置座 铁轨 调整块 螺纹孔 轨距调节器 锁紧螺栓 槽口 技术方案要点 间距调整 长条形 贯穿孔 铰接点 伸缩头 外边缘 伸缩 槽壁 铰接 缺槽 通孔 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种轨距调节器，其特征是：包括用于放置在两根铁轨(1)之间的长条形的放置座(2)，所述放置座(2)内设有第一通槽(3)，第一通槽(3)的槽口分别与两个铁轨(1)相对，所述放置座(2)上设有若干螺纹孔(4)，若干螺纹孔(4)沿放置座(2)的长度方向进行均匀分布；所述第一通槽(3)内设有调整块(5)，所述调整块(5)的两端分别设有通孔(6)，位于调整块(5)上的两个通孔(6)可分别与相邻两个螺纹孔(4)同时相对；所述调整块(5)上设有第二通槽(7)，所述第二通槽(7)的槽口分别与两个铁轨(1)相对，所述第二通槽(7)内设有液压缸(8)，所述液压缸(8)铰接于第二通槽(7)的槽壁，所述液压缸(8)的伸缩头上设有贯穿孔(9)，液压缸(8)绕铰接点旋转，以使液压缸(8)的伸缩头位于第二通槽(7)内或外；还包括锁紧螺栓(10)，所述锁紧螺栓(10)可依次穿过一螺纹孔(4)以及一通孔(6)；所述放置座(2)的两个相对外边缘处设有若干缺槽(11)，缺口一一设置于两个螺纹孔(4)之间。
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- 2015-10-07 - 2016-03-09 - E01B33/00
- 本实用新型公开了一种调整器，旨在提供能一次性稳定移动长度较长铁轨且能实现理想收纳功能的轨距调整器，其技术方案要点是：主液压缸与外接液压动力源相连，主液压缸内设主液压腔，主液压腔内密封滑移连接主柱塞杆，主柱塞杆上设滑移端、输出端，输出端内设次液压腔，次液压腔包括左次腔以及右次腔；左次腔内密封滑移连接左柱塞杆且内部设左柱塞腔，左柱塞腔内密封滑移连接左顶杆；左次腔内设左辅腔，左辅腔内密封滑移连接左辅杆；右次腔内密封滑移连接右柱塞杆，右柱塞杆内设右柱塞腔，右柱塞腔内密封滑移连接右顶杆；右次腔内设左辅腔，右辅腔内密封滑移连接右辅杆；左顶杆、左辅杆、右顶杆、右辅杆的滑移方向均与主柱塞杆的滑移方向保持一致。
- 一种液压轨距调整器-201510644073.9
- 李红卫 - 李红卫
- 2015-10-07 - 2015-12-09 - E01B33/00
- 本发明公开了一种调整器，旨在提供能一次性稳定移动长度较长铁轨且能实现理想收纳功能的轨距调整器，其技术方案要点是：主液压缸与外接液压动力源相连，主液压缸内设主液压腔，主液压腔内密封滑移连接主柱塞杆，主柱塞杆上设滑移端、输出端，输出端内设次液压腔，次液压腔包括左次腔以及右次腔；左次腔内密封滑移连接左柱塞杆且内部设左柱塞腔，左柱塞腔内密封滑移连接左顶杆；左次腔内设左辅腔，左辅腔内密封滑移连接左辅杆；右次腔内密封滑移连接右柱塞杆，右柱塞杆内设右柱塞腔，右柱塞腔内密封滑移连接右顶杆；右次腔内设左辅腔，右辅腔内密封滑移连接右辅杆；左顶杆、左辅杆、右顶杆、右辅杆的滑移方向均与主柱塞杆的滑移方向保持一致。
- 快速轨距调整机具-201520578612.9
- 王志宏;陈超;林威;蔡岩;吴卫平;王超厚 - 南昌铁路局科学技术研究所
- 2015-08-05 - 2015-11-18 - E01B33/00
- 本实用新型公开了快速轨距调整机具，它包括手柄、手动液压泵、凸轮柄和固定套筒，手柄端部与手动液压泵连接，手动液压泵端部与凸轮柄连接，凸轮柄中间安装有固定套筒。本实用新型快速轨距调整机具主要有手柄、手动液压泵、凸轮柄组成，此轨距调整机具是利用轨枕螺栓作为支点，无论是对于高铁线路还是普速铁路都不要进行道砟开挖，大大节省了人力，提高作业效率。
- 铁路营业线施工轨道拨接平移装置-201320289254.0
- 殷爱国;刘明辉 - 中铁七局集团有限公司;华北水利水电大学
- 2013-05-24 - 2013-12-25 - E01B33/00
- 本实用新型公开了一种铁路营业线施工轨道拨接平移装置，它包括沿所需平移轨道轴向平行间隔设置的多根导向钢轨，在所述每根导向钢轨顶部分别间隔设置有两个定向滑动支撑装置。所述定向滑动支撑装置包括底部与所述导向钢轨滑动连接的两个定向滑轮，所述定向滑轮上部设置有支撑框架，所述支撑框架顶板为平面顶台，两侧的侧板通过滚轴与所述定向滑轮相连接。本实用新型优点在于搭建、移动、拆除方便；操作简单，成本低，适合小空间作业施工。在营业线要点施工过程中，通过定向滑轮在导向钢轨上滑移，大大减小了轨排混凝土枕与道床的摩擦力，提高了施工效率，省人省力，降低了施工风险。
- 利用D型便梁加固多股道线路时人工纵移便梁的施工方法-201210314073.9
- 杨基好;踪高峰;吴强;韩圣允 - 中铁十局集团有限公司
- 2012-08-30 - 2012-12-26 - E01B33/00
- 本发明公开了一种利用D型便梁加固多股道线路时人工纵移便梁的施工方法。其包括以下步骤：（1）将横梁按照设计穿在钢轨下部，纵梁顺线路方向放置在线路两侧；（2）利用千斤顶分别将纵梁的两端顶起，在纵梁的底部和前进方向的三分之一处分别设置临时支点，然后将纵梁落位在其底部的临时支点上；（3）在纵梁的侧肋板上沿纵梁长度方向安装至少一个便梁滑动装置，并使所述便梁滑动装置紧靠在相邻线路的纵梁的侧面；（4）在纵梁前方的两线路之间安装卷扬机，利用卷扬机和滑轮组牵引纵梁纵向移动到位，纵梁在纵移过程中通过相邻线路的纵梁支撑；（5）组装便梁。本发明方法简单，能节省大量人工和时间，大大提高了施工效率。
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