[发明专利]一种带馈能功能的双向作用筒式减震器在审
| 申请号： | 201810135763.5 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN108180247A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 李明圣;弓满锋;黄赞;陈敬渊;李曼 | 申请（专利权）人： | 岭南师范学院 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F15B21/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 陈伟斌;刘瑶云 |
| 地址： | 524048 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆悬挂技术领域，更为具体的是涉及一种带馈能功能的双向作用筒式减震器。本发明提出能回收车辆振动机械能的双向作用减震器，取消原减震器的压缩阀，在下油腔和储油缸间接液压马达，在压缩和伸张过程中，由于下油腔容积变化使得油液在下油腔和储油缸间流动，造成高、低压蓄能器之间存在压差，在压差作用下，油液推动液压马达旋转，马达带动与其连接的发电机旋转发电。该结构既满足车辆减振功能的同时，又实现振动能量的回收，起绿色环保作用。 | ||
| 搜索关键词： | 双向作用 减震器 筒式减震器 液压马达 储油缸 馈能 油腔 油液 机械能 低压蓄能器 车辆悬挂 车辆振动 减振功能 绿色环保 容积变化 旋转发电 压差作用 振动能量 回收 下油腔 压缩阀 发电机 压差 马达 伸张 压缩 流动 | ||
【主权项】：
1.一种带馈能功能的双向作用筒式减震器，该减震器包括封闭的内油腔（1）和储油缸（2）、活塞（3）、活塞杆（4），所述内油腔（1）设置在储油缸（2）内，活塞（3）安装在内油腔（1），将内油腔（1）分成上油腔和下油腔，活塞（3）在内油腔（1）内做滑动，活塞杆（4）的一端与活塞（3）连接，另一端伸出内油腔（1）外端；其特征在于，该减震器还设有馈能装置，所述馈能装置包括液压马达（5）、单向阀（6）、高压蓄能器（7）、低压蓄能器（8）、发电机组（9）、蓄电池组（10），所述单向阀（6）的入口与下油腔连接，单向阀（6）的出口通过三通接头分别与液压马达（5）的入油口、高压蓄能器（7）的入油口连接；液压马达（5）的出油口通过三通接头分别与储油缸（2）、低压蓄能器（8）的入油口连接；液压马达（5）通过联轴器与发电机组（9）连接，发电机组（9）通过电线与蓄电池组（10）连接。
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