[发明专利]一种基于轨道交通沙盘模型的新型牵引供电系统

摘要

本发明公开了一种基于轨道交通沙盘模型的新型牵引供电系统。采用架空接触网和接触轨道两种牵引供电方式。其中，架空接触网供电方式中的接触网结构采用半补偿悬挂装置与全补偿悬挂装置，车站采用软、硬横跨结合,车辆段采用软横跨，线路上设有分段绝缘器、锚段关节、中心锚节、馈电线、电连接器、回流线等设备及各种线路、信号标志齐全，与真实运营情况完全相同。能够真实还原轨道交通或铁路供电系统的基本原理及工作运营场景，以满足铁路及轨道交通相关院校、相关专业对学生的教育教学目的，又能够满足轨道交通及铁路施工、运营单位培训员工的目的，真正体现了沙盘设计之初心。

主权项

1.一种基于轨道交通沙盘模型的新型牵引供电系统，其特征在于，包括交流220V，50HZ电压输出的模拟主变电所，与模拟主变电所连接的稳压电源模块，电压输入端与稳压电源模块连接的双刀双掷开关，与双刀双掷开关电压输出端连接的接触网供电电路、轨道供电电路；所述轨道交通沙盘模型的车站采用软、硬横跨结合，车辆段采用软横跨，其线路上设有分段绝缘器、锚段关节、中心锚节、馈电线、电连接器、回流线等设备及各种线路，信号标志齐全；所述接触网供电电路由受电弓从接触网取电供电给车载电路板，车载电路板通过其内部降压模块供电给模型机车的电机，最后电流经轨道回流线、接触网流向稳压电源模块构成回路；所述轨道供电电路由稳压电源模块通过两根轨道输出电流，最后通过机车转向架构成完整回路，给电力机车提供电能；所述稳压电源模块输出电压为DC0‑24V；所述车载电路板设有控制列车运行状态、运行电压的主控板芯片。