[发明专利]汽车尾门电动开合驱动机构

摘要

本发明涉及一种汽车尾门电动开合驱动机构，包括电机、电磁离合器、减速机、承载板，所述电机、电磁离合器、减速机装配于承载板上，电机的输出端与减速机的输入端连接，以及一端与尾门相铰接的支撑杆，一端与减速机输出端连接的摆臂，该摆臂的另一端与支撑杆的另一端相铰接，所述电磁离合器包括动盘、静盘以及通电后使动盘与静盘吸合产生力传递的电磁线圈，所述动盘装配于第一传动齿轮的一侧跟随第一传动齿轮转动，动盘为分体式结构，静盘装配于第一传动轴上随之转动，在静盘上固定设置有跟随静盘转动的随动齿轮盘，以及与随动齿轮盘啮合的测速齿轮。本发明具有结构设计合理，使用稳定的优点。

主权项

1.汽车尾门电动开合驱动机构，包括电机、电磁离合器、减速机、承载板，所述电机、电磁离合器、减速机装配于承载板上，电机的输出端与减速机的输入端连接，以及一端与尾门相铰接的支撑杆，一端与减速机输出端连接的摆臂，该摆臂的另一端与支撑杆的另一端相铰接，其特征在于，所述减速机包括第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、第五传动齿轮，电机输出轴设置有与第一传动齿轮配合的驱动螺杆，第一传动齿轮套设于第一传动轴上，以第一传动轴为中心转动；第二传动齿轮装配于第一传动轴上跟随第一传动轴转动；第三传动齿轮、第四传动齿轮装配于第二传动轴上随之转动，第二传动齿轮与第三传动齿轮啮合传动，第五传动齿轮装配于第三传动轴上随之转动，第五传动齿轮与第四传动齿轮啮合传动，第二传动齿轮、第四传动齿轮小于第一传动齿轮、第三传动齿轮、第五传动齿轮；所述电磁离合器包括动盘、静盘以及通电后使动盘与静盘吸合产生力传递的电磁线圈，所述动盘装配于第一传动齿轮的一侧跟随第一传动齿轮转动，动盘为分体式结构，静盘装配于第一传动轴上随之转动，在静盘上固定设置有跟随静盘转动的随动齿轮盘，以及与随动齿轮盘啮合的测速齿轮。