[发明专利]用于混合动力汽车的差速级联机电磁耦合驱动桥

摘要

本发明公开了一种用于混合动力汽车的差速级联机电磁耦合驱动桥，包括一级差速锥齿轮行星机构、二级行星齿轮行星排、级联多转子电机、三级行星齿轮行星排。本发明将多转子电机及行星齿轮行星排集成到差速器上，从而将复杂的传动系统高度集成到驱动桥上，机构紧凑，可直接适用于现在配有驱动桥的绝大多数车型；本发明作为机电磁耦合驱动桥，将多动力源动力通过磁场磁力传递进行耦合输出，使发动机能够工作在高效率区间内；将多转子电机集成在差速器内，可在不损失传统差速器差速功能的情况下通过多转子电机解决车轮打滑问题。为未来汽车全传动系统集成化、电气化提供了设计思路。

主权项

1.一种用于混合动力汽车的差速级联机电磁耦合驱动桥，其特征在于：包括一级差速锥齿轮行星机构、二级行星齿轮行星排、级联多转子电机、三级行星齿轮行星排；一级差速锥齿轮行星排行星轮P1作为驱动桥的发动机动力输入端，一级差速锥齿轮行星排太阳轮S1与二级行星排齿圈R1传动连接，二级行星排行星架与级联多转子电机的内转子传动连接，级联多转子电机的定子与一级差速锥齿轮行星排行星轮P1传动连接，级联多转子电机的外转子与三级行星排太阳轮传动连接，二级行星排与三级行星排分别以级联多转子电机为中心左右对称设置为两组，其中一组二级行星排太阳轮通过离合器CL2与对应三级行星排行星架传动连接，另一组二级行星排太阳轮通过离合器CL3与对应三级行星排行星架传动连接；两组三级行星排齿圈分别与两半轴传动连接；所述驱动桥的发动机动力输入端还设置有离合器CL1；级联多转子电机外转子输出轴分别通过离合器CL4、离合器CL5与两组三级行星排太阳轮S3以一一对应的方式传动连接。