[发明专利]一种增程器控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 201810036013.2 | 申请日： | 2018-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN108215813A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 胡川;杭勇;朱晓明 | 申请（专利权）人： | 无锡增程电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 张悦;聂启新 |
| 地址： | 214122 江苏省无锡市滨湖区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程器控制系统及控制方法。控制系统中，发电功率需求模块的输出端连接至状态管理模块的输入端和发动机输入功率需求模块的输入端；状态管理模块的输出端连接发动机控制模块的输入端和发电机控制模块的输入端；发动机输出功率需求模块的输出端连接至发动机控制模块的输入端和发电机控制模块的输入端；增程器工作模式选择模块的输出端连接至发动机控制模块的输入端和发电机控制模块的输入端。本发明可以根据车辆系统的要求，接收和响应不同形式的发电请求，同时灵活增加和删减整车能量请求队列中的子模块，扩展电动汽车增程器应用场合。 | ||
| 搜索关键词： | 输入端 输出端连接 增程器 发电机控制模块 发动机控制模块 控制系统 需求模块 状态管理模块 工作模式选择模块 发动机输出功率 车辆系统 电动汽车 发电功率 请求队列 输入功率 整车能量 子模块 发动机 发电 灵活 响应 | ||
【主权项】：
1.一种增程器控制系统，其特征在于，包括发电功率需求模块、状态管理模块、发动机输出功率需求模块、增程器工作模式选择模块、发动机控制模块以及发电机控制模块；发电功率需求模块的输出端连接至状态管理模块的输入端和发动机输入功率需求模块的输入端；状态管理模块的输出端连接发动机控制模块的输入端和发电机控制模块的输入端；发动机输出功率需求模块的输出端连接至发动机控制模块的输入端和发电机控制模块的输入端；增程器工作模式选择模块的输出端连接至发动机控制模块的输入端和发电机控制模块的输入端。
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