[发明专利]人工智能电动车电池充电中防电池虚电电路

摘要

本发明公开了人工智能电动车电池充电中防电池虚电电路，包括电池电量检测电路、电源供电稳压电路和阶段式恒压充电电路，所述电池电量检测电路通过USB接口J1读取型号为HDGC3912智能电池内阻测试仪测试的人工智能电动车电池充电时的电池的正负极电位，电池电量检测电路的输出信号为阶段式恒压充电电路的三阶段调压控制信号，控制阶段式恒压充电电路接收电源供电稳压电路输入的为人工智能电动车电池充电电压进行阶段式充电，电池不同的电压状态需要不同的充电电压，第一阶段充电，为低电压充电，便于长时间充电会产生电池欧姆极化现象，第二阶段充电，为较高压充电，提高充电效率，第三阶段充电，为低压充电采用低压充电可以防止出现电池虚电现象。

主权项

1.人工智能电动车电池充电中防电池虚电电路，包括电池电量检测电路、电源供电稳压电路和阶段式恒压充电电路，其特征在于，所述电池电量检测电路通过USB接口J1读取型号为HDGC3912智能电池内阻测试仪测试的人工智能电动车电池充电时的电池的正负极电位，电池电量检测电路的输出信号为阶段式恒压充电电路的三阶段调压控制信号，电池电量检测电路控制阶段式恒压充电电路为人工智能电动车电池进行阶段式充电；所述阶段式恒压充电电路分为三阶段充电，电池电量检测电路检测到人工智能电动车电池电压量为0‑30%的状态时，第一阶段充电，阶段式恒压充电电路内的三极管Q5导通，三极管Q5的集电极接收电源供电稳压电路输入的电压，经三极管Q5的CE结、电阻R10、OUT端输出电压到人工智能电动车充电接口内，也即是为人工智能电动车电池充电，当电池电量检测电路检测到人工智能电动车电池电压量为30%‑80%的状态时，第二阶段充电，电池电量检测电路输出的信号使三极管Q5、Q4均导通，此时电源供电稳压电路输入的电压经三极管Q5流经电阻R8和R18串联后与电阻R10并联电路，由OUT端输出电压到人工智能电动车充电接口内，也即是为人工智能电动车电池充电，其中三极管Q4的集电极接三极管Q5的发射极，三极管Q4的发射极接电阻R8的一端，当电池电量检测电路检测到人工智能电动车电池电压量为80%以上状态时，第三阶段充电，电池电量检测电路输出的信号使三极管Q5、Q4和三极管Q6均导通，三极管Q6的集电极接电阻R8的另一端，三极管Q6的发射极接电阻R9的一端，电阻R9的另一端接OUT端，较第二阶段，增加了与电阻R18并联的电阻R9，电源供电稳压电路输入的电压经三极管Q5、三极管Q4后，再流经电阻R8和R18串联后与电阻R10并联电路，由OUT端输出电压输出到人工智能电动车充电接口内，其中流经电阻R8的电压经电阻R18和电阻R9并联电路后输出，也即是为人工智能电动车电池充电。