[发明专利]控制有可变压缩比的内燃机的连杆的液压液体流的液压模块以及连杆有效
| 申请号： | 201810027990.6 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN108331792B | 公开（公告）日： | 2021-04-02 |
| 发明（设计）人： | 大卫·胡伯;迪特玛·舒尔茨 | 申请（专利权）人： | 伊希欧1控股有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/20 | 分类号： | F15B11/20;F15B13/06;F16K15/02;F16C3/28;F02B75/04 |
| 代理公司： | 北京博华智恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11431 | 代理人： | 樊卫民;陈晓 |
| 地址： | 德国马克特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种控制具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)的液压流体流的液压模块(10)，该连杆具有调整有效的连杆长度的偏心轮调整装置(40)，所述偏心轮调整装置具有至少一个第一汽缸(4)和一个第二汽缸(5)作为液压室。在模块端设有至少一个在外壳(3)里面活动的柱塞(17)，它选择性地移动到第一接通位置(S1)或第二接通位置(S2)。所述汽缸(4,5)分别配置一个止回阀(18,19)，它允许液压液体输入到汽缸(4,5)里面，并且防止液压液体从汽缸(4,5)排出。所述汽缸(4,5)这样连接，使得在第二接通位置(S2)液压液体从第一汽缸(4)通过液压模块里面的通道(32)导引到第二汽缸(5)。还涉及具有液压模块的连杆(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 可变 压缩比 内燃机 连杆 液压 液体 模块 以及 | ||
【主权项】：
1.液压模块(10)，其用于控制具有可变压缩比的内燃机的连杆(1)的液压流体流，所述连杆具有用于调整有效的连杆长度的偏心轮调整装置(40)，其中，所述偏心轮调整装置(40)具有至少一个第一汽缸(4)和一个第二汽缸(5)作为液压室，并且其中，不仅分别设有用于通过供给管(8)将液压液体输入到汽缸(4,5)里面的入口(6,7)，而且分别设有用于从汽缸(4,5)排出液压液体的出口(11,12)，其中，在模块端设有至少一个在外壳(3)里面活动的柱塞(17)，该柱塞选择性地移动到第一接通位置(S1)或第二接通位置(S2)，在第一接通位置(S1)，第二汽缸(5)的出口(12)与供给管(8)连接，并且在第二接通位置(S2)，第一汽缸(4)的出口(11)与供给管(8)连接，其中，所述汽缸(4,5)分别配置一个止回阀(18,19)，止回阀允许液压液体输入到汽缸(4,5)里面，并且防止液压液体从汽缸(4,5)排出，其中，所述汽缸(4,5)这样连接，使得在第二接通位置(S2)，液压液体从第一汽缸(4)通过液压模块(10)里面的通道(32)导引到第二汽缸(5)。
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